Alors voilà, je me suis décidé à changer mes amortisseurs pour un kit Perfo PTS (avec ressorts Eibach).
Par contre, je ne sais pas encore si je vais le monter moi-même (avec l'aide de mon fraangin mécano aviation) ou si je le fait faire (pour les amortisseur av seulement).

En fait, si je le fais moi même, il me faut des griffes pour compresser les ressorts et aussi une clef spéciale pour sortir la cartouche de la jambe force, non?
Si personne ne peux me prêter ces outils (je suis en train de chercher autour de moi), je me demande si cela vaut le coût de les acheter plutôt que de payer de la main doeuvre.

Merci de me donner vos avis sur la question afin de m'aider à prendre une décision.

Il te faut une pince étau pour déserré les cartouches!

Ça le fait aussi? Parce que Facom a un outil spécial à son catalogue pour ça:
[img]http://tagger91image.free.fr/images/Img_jeanno106_clé.jpg[/img]

En fait ce qui m'embête le plus si je l'emmène dans un garage, c'est de payer la main d'oeuvre pour monter les amortos sachant que je vais démonter les triangles dans la foulée pour changer les silent blocs...

Quelle est la plus grosse difficulté/piège pour le changement de amortos?

Quel est le prix d'un, ou plutôt de 2 compresseurs de ressorts?

Démonter les biellettes de directions, il faut tapper comme un sourd sur la jambe de force pour faire sortir le cone qui est coller en adhérence!

Il ne faut pas aussi un outil spécial pour déboîter les rotules?

Un marteau et/ou une ralonge pour faire levier.

Et pour les griffes ( pour compressser le ressort) chez moi dans un petit magasins ils ont ca pour 13€ .
tester et approuvé par un pote sur sa clio ( bart91 qui traine ici ) et aucun soucis et il n'ait pas mécano de formations et elle fonctionne bien .

13€!!!
C'est un petit magasin indépendant ou une chaîne de magasins?
Pour du Facom, on m'a plutôt parlé de 150€: on m'aurait menti?

C'est pas du facom mais ca marche bien .