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MessagePosté: Jeudi 10 Février 2005 18:53 
franchement c'est cool les gars pour vos info !!juste un truc vu que vs l avez fait ,vous devez savoir ou on peut trouver les shema electrique ,pas moyen de les trouver sur internet !!
et toi jhon ta garder le radiateur de la xsi ?sur les photos y a deux ventilo ...


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MessagePosté: Jeudi 10 Février 2005 21:38 
psyko a écrit:
franchement c'est cool les gars pour vos info !!juste un truc vu que vs l avez fait ,vous devez savoir ou on peut trouver les shema electrique ,pas moyen de les trouver sur internet !!
et toi jhon ta garder le radiateur de la xsi ?sur les photos y a deux ventilo ...



j'ai monté le radiateur de la XSI avec le ventilo de la 16s, je n'ai qu'un seul ventilo, effectivement j'ai la place pour brancher le 2nd a coté du 1er mais le cache en plastique est cassé, donc je l'ai pas mis

a bientot


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MessagePosté: Vendredi 11 Février 2005 0:17 
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Ludo M3 a écrit:
Pour le faisceau c'est la partie la plus dur, non justement il n'y pas qu'a reperer les fils de la prise ronde ! en premier la S16 a 2 prises ronde et la xsi une seule, ensuite les fusibles moteur sur la xsi sont inclus dans le faisceau moteur alors que la S16 dans le faisceau habitacle


ah ok j'ai rien dit alors désolé c'est ce que l'on m'avait dit.
t'a quel moteur de s16 celui mono sonde ou bisonde lambda?

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MessagePosté: Vendredi 11 Février 2005 18:53 
psyko a écrit:
franchement c'est cool les gars pour vos info !!juste un truc vu que vs l avez fait ,vous devez savoir ou on peut trouver les shema electrique ,pas moyen de les trouver sur internet !!
et toi jhon ta garder le radiateur de la xsi ?sur les photos y a deux ventilo ...


Pour les schémas très très difficile a trouver il y avait un cite sur le net mais j'ai perdu l'adresse, si tu veux j'ai fais un petit document excel pour la conversion électrique de la prise je peux te l'envoyer

ah ok j'ai rien dit alors désolé c'est ce que l'on m'avait dit.
t'a quel moteur de s16 celui mono sonde ou bisonde lambda?


J'ai la version une sonde, avec la version 2 sondes c'est vraiment trop compliqué a faire ! (il faut changer la totalité du faisceau de l'auto !)


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MessagePosté: Vendredi 11 Février 2005 20:21 
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ok
je veux bien le document excel aussi enfin si ca te derange pas.
tu peux me l'envoyer sur mon mail
merci d'avance ;)

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MessagePosté: Dimanche 13 Février 2005 3:23 
Ludo M3 a écrit:
psyko a écrit:
franchement c'est cool les gars pour vos info !!juste un truc vu que vs l avez fait ,vous devez savoir ou on peut trouver les shema electrique ,pas moyen de les trouver sur internet !!
et toi jhon ta garder le radiateur de la xsi ?sur les photos y a deux ventilo ...


Pour les schémas très très difficile a trouver il y avait un cite sur le net mais j'ai perdu l'adresse, si tu veux j'ai fais un petit document excel pour la conversion électrique de la prise je peux te l'envoyer

ah ok j'ai rien dit alors désolé c'est ce que l'on m'avait dit.
t'a quel moteur de s16 celui mono sonde ou bisonde lambda?


J'ai la version une sonde, avec la version 2 sondes c'est vraiment trop compliqué a faire ! (il faut changer la totalité du faisceau de l'auto !)

a ouai vraiment je veux bien ,ca pouurai vachement m'aider ,j'ai trouver les shema electrique en achetan les revue technique ,ils sont quand meme vachement compliquer ...
je voulai avoir ton avis ,j'ai trouver un moteur de 106 s16 neuf pour 1000E sans faisceau et sans calculateur .
moi je trouve que sa fait chere en sachant qu'un calculo et un faisceau c'est pas donner ,mais pour trouver un moteur neuf c'est super dur ...


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MessagePosté: Dimanche 13 Février 2005 3:44 
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psyko neuf c'est combien de borne si c'est vraiment neuf vas y saute 1000roro pour du neuf je trouve que c'est une bonne affaire dites moi si je me trompe.

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MessagePosté: Dimanche 13 Février 2005 14:02 
ouai neuf c'est 0 km sortie d'usine ...


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MessagePosté: Dimanche 13 Février 2005 14:50 
neuf 1000€ c'est un bon plan comment t'as fait pour avoir ce tarif???


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MessagePosté: Dimanche 13 Février 2005 19:10 
en rally les mec ils achetent des voitures neuve qu'ils preparent et en general les moteur sont deja preparer donc il sortent le moteur d origine pour monter le preparer et revende l'otre ...
le probleme c'est que je connai pas les prix d'unfaisceau ni d'un calculateur ?


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MessagePosté: Lundi 14 Février 2005 19:00 
je penssai a quelque chose ,les 106 s16 on l'antidemarage ??ca pose un probleme ?


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MessagePosté: Mardi 15 Février 2005 0:17 
Oui que ca pose problème ! 2 solutions, lors du démontage du boitier électronique procéder d'une certaine façon et ainsi l'antidémarrage sera inactif, ou sinon ta xsi est équipée ou préequipée du faisceau antidémarrage et la tu rebranches les fils et tu lui introduit simplement le code mais dans tout les cas si le boitier est bloqué et que tu ne connais pas le code tu ne pourras rien en faire !!!!

Autrement un faisceau moteur et boitier électronique neuf coût env 1400 Euros !


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MessagePosté: Mardi 15 Février 2005 8:58 
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Ludo M3 a écrit:
Oui que ca pose problème ! 2 solutions, lors du démontage du boitier électronique procéder d'une certaine façon et ainsi l'antidémarrage sera inactif, ou sinon ta xsi est équipée ou préequipée du faisceau antidémarrage et la tu rebranches les fils et tu lui introduit simplement le code mais dans tout les cas si le boitier est bloqué et que tu ne connais pas le code tu ne pourras rien en faire !!!!

Autrement un faisceau moteur et boitier électronique neuf coût env 1400 Euros !
Une broutille :lol: ;) . :p1

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MessagePosté: Mardi 15 Février 2005 9:41 
TaG a écrit:
Ludo M3 a écrit:
Oui que ca pose problème ! 2 solutions, lors du démontage du boitier électronique procéder d'une certaine façon et ainsi l'antidémarrage sera inactif, ou sinon ta xsi est équipée ou préequipée du faisceau antidémarrage et la tu rebranches les fils et tu lui introduit simplement le code mais dans tout les cas si le boitier est bloqué et que tu ne connais pas le code tu ne pourras rien en faire !!!!

Autrement un faisceau moteur et boitier électronique neuf coût env 1400 Euros !
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MessagePosté: Mardi 15 Février 2005 12:21 
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moi j'ai trouvé faisceau moteur + habitacle + calculo + la boite, il me reste à trouver un bon moteur. D'ailleurs j'en ai vu un qui a 5000km je vais le voir ce soir mais si il est bien à mon avis la 106 aura encore un pti cadeau :inlove:

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MessagePosté: Mardi 15 Février 2005 19:39 
Ludo M3 a écrit:
Oui que ca pose problème ! 2 solutions, lors du démontage du boitier électronique procéder d'une certaine façon et ainsi l'antidémarrage sera inactif, ou sinon ta xsi est équipée ou préequipée du faisceau antidémarrage et la tu rebranches les fils et tu lui introduit simplement le code mais dans tout les cas si le boitier est bloqué et que tu ne connais pas le code tu ne pourras rien en faire !!!!

Autrement un faisceau moteur et boitier électronique neuf coût env 1400 Euros !


c'est dans le calculateur ?c'est compliker comme manip ? et comment savoir si je suis preéquiper du faisceau antidemarage ou
pas ?


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