le problème avec un alu c'est qu'il n'y a pas d'armature autour des éléments,j'ai changé celui de la 306 td,j'ai eu peur en le manipulant,mais bon par rapport au cuivre pas d'oxcidation

Carlostat, il s'ouvre pour permettre la circulation de l'eau dans ton circuit de refroidissement lorsque la température de l'eau devient un peu trop élevée, normalement cette tepérature redescend lors du passage de l'eau dans le radiateur (refroidit par le vent et l'air frais lorsque l'on roule), ton ventilo de radiateur n'est là que pour les cas extrémes, lorsque tu bouchonnes et qu'il n'ya pas d'air frais pour refroidir ton radiateur, ou par de trés fortes chaleurs (plus beaucoup d'air frais ), il se déclanche avec une sonde qui est dans le radiateur, qui l'informe de la surchauffe anormale de l'eau, et il se déclanche pour créer un "courant d'air" artificiel dans ton radiateur afin de baisser la température de l'eau...
Donc ce doit être ton carlostat qui grippe et ne s'ouvre plus ou juste en partie, gare à la surpression dans les durites !

michi

Calorstat changed problems resolved

ah ba je doit avoir le meme probleme que toi lol mdr !! eguille d'eau tj au derniere trais blanc pour l'eau et juste en dessous du dernier blanc dans l'huile aussi !!

tu as la référence du calortstat ?

Pour Titi :



http://www.oscaro.com/r470-Radiateur+du ... 994-77.htm

Pour le radiateur, c'est lequel le notre ?

je sais vraiement pas lire moi :-D merci chyca ;o)

appel les chyca ( super sympa ) et demande plus d'info dessus STP

comme j'ai le meme probleme de chauffe je viens d'acheter un thermosta a 9€ pfff trop cher

t'as pas oublier d'acheter le joint avec ?

je me suis fais carotte chez peugeot alors une quinzaine d'euro calorstat + joint

Je ferrais un petit Tuto ce soir avec les symptomes

oui on veut bien val merci lol

c'est pas bien méchant tu verras
ca doit prendre 30 minutes pas plus

oui il y a trois joints fourni avec

photos ?

pourquoi c'est pas normal
sinon il est dans le coffre, j'en ferais cette apres midi.