Durite avia. Goodridge

CHyCaNoS XSi · **Posté:** Dimanche 08 Octobre 2006 9:45

azizouh a écrit:

CHyCaNoS XSi a écrit:

Je sais, mais c'était pour confirmer... :mrgreen:

J'avais une autre question aussi ?? Est-ce qu'il faut des joints ou quoi que ce soit pour monter mes durites ?? :roll:

Ou est-ce que je les monte direct ?!

Non pas de joint, ce sont des raccord à "olive", étanchéité métal sur métal par serrage.

Merci...

TaG · **Posté:** Dimanche 08 Octobre 2006 11:36

cris667 a écrit:

c'est ce que je dis!! il y a un flexible entre la caisse et le bras 'pour l'articulation) et un entre le bras et l'étrier! ce qui fait 4 pour l'arrière et deux pour l'avant!

A l'arriere tu as un flexible et c'est tout, enfin un par coté.
Tu as ensuite une canalisation rigide jusqu'a l'étrier qui lui suit le mouvement du train en entier

Wiloskill · **Posté:** Dimanche 08 Octobre 2006 15:38

Moi aussi je voudrais bien 4 durites avia!

Donc si CG je suis de la parti! :jap:

azizouh · **Posté:** Dimanche 08 Octobre 2006 15:47

Wiloskill a écrit:

Moi aussi je voudrais bien 4 durites avia!

Donc si CG je suis de la parti! :jap:

Pour ta prépa circuit, j'attenderais pour passer en full durite avia du MC au 4 étriers.

Wiloskill · **Posté:** Dimanche 08 Octobre 2006 15:48

cris667 a écrit:

c'est ce que je dis!! il y a un flexible entre la caisse et le bras 'pour l'articulation) et un entre le bras et l'étrier! ce qui fait 4 pour l'arrière et deux pour l'avant!

Du tout!
A l'avant tu as flexible de la jambe de force jusqu'à l'etrier donc un par roue!
A l'arrière tu as un flexible du bras à l'etrier donc un par roue aussi!
Soit 4 flexibles par voiture!

TitiXsi · **Posté:** Dimanche 08 Octobre 2006 21:09

=> viewtopic.php?t=8737

Wiloskill · **Posté:** Dimanche 08 Octobre 2006 21:29

azizouh a écrit:

Pour ta prépa circuit, j'attenderais pour passer en full durite avia du MC au 4 étriers.

http://azizouh.free.fr/Images/KitFrein.jpg

Peut être passé par un repartiteur.. keumême©

Mais c'est pas bêtes touSSa! :rs:

azizouh · **Posté:** Dimanche 08 Octobre 2006 21:32

Wiloskill a écrit:

azizouh a écrit:

Pour ta prépa circuit, j'attenderais pour passer en full durite avia du MC au 4 étriers.

http://azizouh.free.fr/Images/KitFrein.jpg

Peut être passé par un repartiteur.. keumême©

Mais c'est pas bêtes touSSa! :rs:

Oui biensure.

Il y a le circuit double (répartiteur asservi) que j'ai pris et le simple (répartiteur fixe règlable), celui d'Alfanumerik.
Mais un mix doit être possible avec un Y (circuit simple avec répart d'origine), moyen.

Il y a deux écoles mais ce que tu gagnes avec les durites rigides, tu le perds dans les raccords plus nombreux
dans le montage rigide+avia par rapport à full avia, 4 raccords de moins (sans compter ceux entre durites rigides d'origine).

Ced43 · **Posté:** Lundi 09 Octobre 2006 7:06

azizouh a écrit:

Wiloskill a écrit:

Moi aussi je voudrais bien 4 durites avia!

Donc si CG je suis de la parti! :jap:

Pour ta prépa circuit, j'attenderais pour passer en full durite avia du MC au 4 étriers.

Tu peux me filer en mp la longueur+les embouts et le tarifs final en gros
et combien vaut un repartiteur comme le tien(d'occaz)si t'en connait un

Ps:l'alarme tu me regarde ca

Mike · **Posté:** Lundi 09 Octobre 2006 8:55

ALors on passe en CG????????

CHyCaNoS XSi · **Posté:** Lundi 09 Octobre 2006 9:02

Bah lance là !! :roll:

azizouh · **Posté:** Lundi 09 Octobre 2006 18:32

Ced43 a écrit:

Tu peux me filer en mp la longueur+les embouts et le tarifs final en gros
et combien vaut un repartiteur comme le tien(d'occaz)si t'en connait un

Ps:l'alarme tu me regarde ca

Ton soft

Sinon pour l'alarme j'ai pas eu trop le temps, je la démonte et photo ce we...

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