Salut
ayant tordu mon train arrière l'autre soir je me dois de le changer.
Me conseillez vous de remettre le même train que l'origine ou mettre un train à disques de s16 (tant qu'à faire).
Le montage est-il faisable, quelles pièces sont à acheter, etc...
Merci pour vos conseils

Ben t'en a pour mini 500€ et faut acheter un repartiteur,avec le systeme du frein a main....Sur une contact je vois pas trop l'interet.Enfin bon..

C'est pas donner car faut le frein a main plus les cables déjà c'est 120 € je crois de mémoire plus le train arriére plus disques plus plaquettes plus montage .
a toi de voir .

moi c'est ce que je veux faire, c'est le top

malheureusement comme c'est rare il vendent ça 500 euros alors que logiquement un train arriere a la casse ça vaut 200 euros max complet.

deplus trop de modif pour une voiture de serie

Ok ben je me doutais bien que c'était trop cher et aussi assez compliqué
Donc je vais remettre un d'origine, mais est-ce qu'il y a plusieurs modèles de train arrière ( à tambours donc )
à savoir entre une 106 kid, xs ,xt,xsi... et les phases 2 ?
Merci pour vos réponses.

si tu trouve pas de train ar de 106 tu peut prendre saxo c est identique

bien sur sans abs car 106 pas d abs

pour cause je les dejas monter aucune modif


et sur ce bon remontage l amie

Trains arriére a tambours sur toutes les phases 1 .
Par contre la taille des tambours n'est pas la meme sur toutes les versions .
XSI et 1.5 D = 180 de diamétre pour le Tambours je ne sais pas si il y a d'autres versions avec cette taille.
Sinon je crois aussi que les barres de torsion et barre stab sont de diamétres differents en fonction de la 106 .
voila a confirmer .

tu me trouve un train arr de 106 S16, rallye saxo VTS ou AX GTI

a vendre dans les 300 euros complet je te file le complet sans amorto.

avec des roulement de roue tout neuf meme si tu veux

J'avais changé celui de mon 1,5l D : 100€ tout rond à la casse. Kilométrage inconnu, mais il a fait depuis 60000km (au moins) sans problème.

A la casse y en a à 120-150 euros (suivant la casse) mais j'aimerai savoir quel modèle prendre pour avoir au moins le même que celui que j'ai (au niveau diamètre des barres et des tambours).

Mon train 16v j'en ai eu pour 500 euros (50000km) avec dessus les 2 cables frein à main et le répartiteur asservi à la charge.

J'ai eu 2 durites et le levier de frein a main à changer.

J'en ai trouvé un autre après tout neuf pour 450 euros, je voulais le prendre pour stoquer mais ma femme aurais pas aimé.

J'en ai un de xsi à vendre, il a 150000 km.

J'ai trouvé un complet pour 350€ mais je sais pas les km ni rien du tout

Ah oui effectivement mais tu auras le frein a main ?

ben j'en sais rien encore c'est ca qui me tracasse un peu, j'ai envoyé un mail au mec mais il a tjs pas répondu

Oki car renseigne sur le tarif c'est pas donné ces betes la .

2 cables + levier.