vous l'aurez devinez j'ai un pb sur ma
j ai des trous et des accouts à vitesse constante surtout dans la plage de régime de 2000 à 3200 rpm!!!
apres nétoyage de l'actuateur et boitier papillon et bien évidament réinitialisation du boitier électronique ma m'a regardé et c'est bidonné de rire car aucun changement
bougie ngk neuve filtre a air ok pas de fuite sur les files de bougie lol je craque surtout qu'elle marche super bien sinon mais a vitesse constante c'est la galere !!!!!!!
alors si vous avez une idée please help me!!!!!

moi je te conseillerai de te pencher vers la pompe à essence...
en espérant que ça soit pas ça

pas de fuite sur les fils de bougies ?
tu veux surement dire que tu as du jus sur les 4

si non vérifies le

vérifies aussi filtre a essence
injecteurs
teste aussi avec une autre bobine d'allumage

Tu peux préciser le modéle d'xsi?

Ton probléme vient de la compression du réservoir c'est a dire qu'il faut que tu fasse quelques trous de 3 dans les rainures vers la sortie du bouchon essaye et donne des nouvelle ça devrai marché.OU alors c 'est ton module de pression qui déconne situé en dessous de la rampe d'injection.

Vérifie par la même occasion ton filtre a essence mais fait déjà ton bouchon de réservoir ya beaucoup de chance que ce soit ça.

tu peux precisé pour les trous vers le reservoir parce que la je vois po
pour info c'est une 106 xsi 1.4 de 92 lol 155 000 km
sinon la pompe a essence a été changer il y a peu ce que je comprends pas c'est pourquoi ca merde entre 2500 et 3000 tour

sinon le module de pression il a kel tronche???
merci pour vos reponse les mecs c'est sympa

Jai le meme probleme que toi! j'attend de voir comment le post avance on verra bien

POUR le bouchon de réservoir

a l'origine il est comme ça




avec les trous qu'il faut faire (en faire minimum 3)



comme ça,sa devrai aller

Et oui val972 son probléme de tour peut venir de là.Mon pote a eu le même problème ,une fois percé plus de problème comme sur la mienne.

un ami a eu le même soucis, il a percé son bouchon de reservoir , et de puis nikel !

ben ecoute c'est la premiere fois que je voie ca mais demain matin je perse allez 6 trous ne soyons pas radin en espérant que cela refonctionne de toute facon qui resoud le probleme boira du champ lol
car ca me gonfle grave!!!!
AH oui je suis pas tres pro sur mais sur 205 gti et clio 16s voir williams je masterise!!!!
alors n'hesitez pas!!!
et merci encore pour vos réponse les mecs!!!

Tu me dira ou sa en ai quand tu aura persé si je fais pareil ou po lol

bon ca y est j'ai percé les rainures et........
ca marche un peu mieux c'est vrai car maintenant j' ai seulement des petits acouts entre 3000 et 3250 rpm
on va y arriver je me demande si ce serait pas le filtre a essence deja eu le cas sur clio 16s si je métais pas de l'origine ca déconnais mais j'aurais jamais pensé au bouchon de reservoir merci

Tu la bien nettoyer ton bouchon de réservoir car ça se trouve il est vraiment bouché.Tien moi au courant.

C'est fou ce coup du bouchon, faudrait que je regarde ce bouchon, limite en essayer un autre?
Qui me prête un bouchon bleue?
je lui en prête un gris

Moi c'est ce que j'ai fait j'ai mis mon bouchon bleu sur une xsi blanche.C"est pas terrible pour la couleur mais ca marche.

bouchon de xsi et d'ax identique?
Si oui je peux tester ça

je sais ,pas désolé mais essaye on sais jamais.