voila malgrés quelques questions que j'ai pu poster auparavent je n'ai pas eu de reponse...

voila donc je relance la question a savoir si quelqu'un pourrait donner son avis sur la boite ideale à monter sur XSI 1L4 (14*60)

j'ai remarqué que les boites de 205 xs ont les mm rapports de boite mais y-a-t-il des modifs a faire??? le capteur PHM est-il situé differement que sur nos 106...??

voila si vous avez d'autres idées de boite a monter sans trop de modifs a faire je suis preneur en gardant biensure les mm rapports

je pense que cela peut interesser pas mal de monde ici puis c'est bon a savoir au cas où la boite lache quel boite se monte "facilemnt" ...(vu la rareté pour retrouver une boite d'xsi en bonne etat)

merci à vous !!

... Méfis toi aussi des MA version carbu qui n'ont pas le capteur de PMH
gardes ton 14x60 pour ta tuture ... Si tu as des roues de dingue (15, 16"), tu peux essayé le 13x59 des rallye 1.3

oui mais justement la rareté de ces boites fait que je me pose la question de savoir quel boite ce monte autre qu'une de 106...

donc un pti UP

allez les mecs please me laisser pas sur ma question ça m'empeche de dormir

nan mais sa serait cool de savoir j'aimerai bien en savoir plus quand mm..

carter renforcés sur s16 :p ... et puis MA avec fourchettes bronze ou acier :p ... diif avec petit ou gros axes planétaires ... axes de fourchettes à ressort ou goupillés ... Gros ou petit arbre primaire ... en pinochant un peu, entraînement du compteur électrique ou mécanique, capteur de vitesse, absence de bouchons de niveaux (!!!) ... taille des ressorts de renvoi des baladeurs ...

question bete,la boite de S16 est plus longue que celle de xsi non?
pour une conduite sportive,le mieux c'est une boite de rallye 1,3 non?

16x63 je crois, donc la 5ème est difficilement exploitable avec un petit moulin...
Le top, avis perso, c'est le 14x60 ...
le 13x59, c'est pour les fous du virage et de la montagne...