pour voir si tu es préequipée du faisceau antidemarrage tu peux voir en demontant simplement la petit console central du levier de vitesse et si tu trouve une prise noir avec une dizaine de fils c'est que tu es préequipé !
Pour le débloquer c'est pas très compliqué mais il faut absolument le faire quand le moteur est encore monté ! toute la difficulté est la ! ou sinon trouver quelqu'un qui a une GTI et qui te permet de brancher ton boitier bloqué

ok .j'ai trouver un moteur neuf de 106 S16 avec faisceau et calculateur 1300 E qu'est ce que t en pence ?donc au pire des cas si j'achete un calculateur et qu'il est bloquer ,je pourrai toujour me demerder pour le debloquer ou il est mort ?

Siil est bloqué il est bloqué et la seul facon de le debloquer c'est d'avoir soit le code du boitier ( si c'est un boitier qui est bloqué pour un code ) soit le transpondeur+l'antenne+la clé et de brancher tout ca pour debloquer ton boitier.
Tu au ra plus vite fait de trouver un boitier debloquer direct sur rallye-forez.

Exactement te prend pas la tête avec un boitier dont tu ne connais pas le code !!!!!!!!!!!¨

Neckel > Ca va ? sinon toujours une bombe ce S16 ! formidaaaaaaaaaable

Correct le prix, mais le calculateur c'est un 1 broche ? sinon laisse tomber

Ouai ca va et toi, je suis content que le s16 te plaise.
A quand le compresseur?

ouais ca va
dès que j'en trouve un ! il y en a un qui vient de me passer sous le nez !!!
mais je vais calmer un peu pour le moment car je vais resortir la M3 d'ici 2 semaines

ca y est j'ai trouvé un moteur mais il sort d'une saxo mais le top c'est qu'il a déjà les AAC citroen sport et la gestion qui va avec
Je vais le cherche la semaine du 15/03 en meme temps que l'arceau et probablement la ligne groupe N inox et apres j'arrete elle sera prete

oui elle sera bien c'est clair .

ben elle aura surement un couple court avec tout ca pcq pour le rallye faut plus de peche qd meme

Oui faut qu'elle grimpe vite dans les tours .

surtout avec un rupteur a 8500

Ca va grave arraché avec ce moteur

y a intéret avec le prix de toutes les pièces...

Clair, avec une boite courte en plus, ca risque d'être diabolique

Je pense mettre un collecteur inox mais je ne sais si je dois prendre un 4/2/1 ou un 4/1, je me dis que comme c'est un s16 un 4/1 serait mieux mais certains me conseille le 4/2/1 avec la boite courte.
Je sais plus quoi choisir, please help