re questionnage voir la citation .

ben j'ai su les avoir a ce prix la mais je ne sais pas si le gars en a encore, je me renseigne et je vous tiens au courant

Oi mais tu as tout le kit ?
Oki merci d'avance ;
C'est quelle année les étriers ?
Je sais je pose beaucoup de question.

kit comlet sauf MC et ce sont des 2003

Oki bah c'est impecable .
Ca tue pour le tarif .

je viens de lui envoyer un mail quand il me répond je te dis quoi.

Oki .

salut,
je viens seulement de recevoir une réponse du gars et il n'en a plus pour le moment mais il devrait en récupérer d'ici 2-3 semaines.

Oki sympa pour l'info on verra d'ici la .

salut,
apres la sale blague du 16s, je me suis décidé à continuer avec le petit tu3j
Je pense donc trouver une autre caisse ou meme seulement un moteur et faire une grosse prépa niveau moteur : AAC + gestion + ligne groupe A + 4/1 + culasse + pistons
je pense que ca devrait marcher avec ca

salut

bon moi je fini ma prépa ce week end:
voila ce que j'ai fait:

-AAC d'origine retaillé par AC GRILLET à saint etienne = 220 euros
-Boitier reprogrammé en fonction de l' AAC = 200 euros
-collecteur inox 421 devil + ligne inox complete devil = 460 euros
-culasse rectifiée + rodage soupapes = 150 euros
-pieces d'origine changées : kit distrib+courroie alternateur+joint de culasse+vis de culasse+pompe a eau+sonde temp d'eau+joint divers=230 euros

bon pour le résulat je vous tiens au courant

et j'ai oublié

freinage 206 s16= 150 euros


par contre question =

le maitre cylindre lequel mettre ???? je crois que c un 23.8

sympa la prepa, j'espere pour avoir la meme chose +/- mais avec un couple court surement

Le maitre cylindre en 23.8 me semble bien oui .
soit chez citron sport soit sinon celui d'un certain modéle de 406 fonctionne et en 23.8 donc peut-etre moins chers

Bon alors je peux confirmer l'information :
406 1.6 sans abs
Serait du 23.8 et moins chers que celui de citron sport et serait le meme a priori .
donc verifies .
Et je ne peux te le certifier qu'il te faut un 23.8.
Mais ca devrait pas te le sortir trop cher avec ton pote .

oui mais le prob c que il y en a deux en 23.8 sans abs

Euh c'est a dire deux ?
Deux modéles ?
Peut-etre la fixation qu changes ?
Je ne peux pas te certfier que c'est bon donc attend d'autres avis .

j'en ai vu une chez eifji une 22 B le fils du patron qui la preparait pour le championnat de france c'est magnifique

elle n'a plus rien a voir en 3 porte beaucoup plus agressive.
mais bon avec une caisse comme ça a quoi ça sert d'acheter une ferrari ou un porsche


pour en revenir a la preparation, je peux pas trop dire, mais ce serait sympa de faire ça par priorité et par budget.

car il y a certaines chose qui ne servent a rien si il n y a pas une autre modif qui est faite en meme temps. ou des petit truc pas cher qui peuvent faire la difference etc etc

sinon la mienne :

caisse nu (sans blaxonne etc etc) train arr S16 boite courte autoblocant triangles renforcés amortisseur reglables peugeot sport
bien entendu interieur vidé caisse ressoudée et renforcée zone rouge a 9200 tr (va etre remi d'origine quand j'aurais fini) faisseau electrique simplifié etc etc

pour la mienne, le moteur est parti chez un préparateur pour mettre AAC groupe A et la gestion
J'ai aussi une ligne groupe A PTS mais je ne sais quoi mettre comme collecteur???
aidez moi