sympa la prepa, j'espere pour avoir la meme chose +/- mais avec un couple court surement

Le maitre cylindre en 23.8 me semble bien oui .
soit chez citron sport soit sinon celui d'un certain modéle de 406 fonctionne et en 23.8 donc peut-etre moins chers

Bon alors je peux confirmer l'information :
406 1.6 sans abs
Serait du 23.8 et moins chers que celui de citron sport et serait le meme a priori .
donc verifies .
Et je ne peux te le certifier qu'il te faut un 23.8.
Mais ca devrait pas te le sortir trop cher avec ton pote .

oui mais le prob c que il y en a deux en 23.8 sans abs

Euh c'est a dire deux ?
Deux modéles ?
Peut-etre la fixation qu changes ?
Je ne peux pas te certfier que c'est bon donc attend d'autres avis .

j'en ai vu une chez eifji une 22 B le fils du patron qui la preparait pour le championnat de france c'est magnifique

elle n'a plus rien a voir en 3 porte beaucoup plus agressive.
mais bon avec une caisse comme ça a quoi ça sert d'acheter une ferrari ou un porsche


pour en revenir a la preparation, je peux pas trop dire, mais ce serait sympa de faire ça par priorité et par budget.

car il y a certaines chose qui ne servent a rien si il n y a pas une autre modif qui est faite en meme temps. ou des petit truc pas cher qui peuvent faire la difference etc etc

sinon la mienne :

caisse nu (sans blaxonne etc etc) train arr S16 boite courte autoblocant triangles renforcés amortisseur reglables peugeot sport
bien entendu interieur vidé caisse ressoudée et renforcée zone rouge a 9200 tr (va etre remi d'origine quand j'aurais fini) faisseau electrique simplifié etc etc

pour la mienne, le moteur est parti chez un préparateur pour mettre AAC groupe A et la gestion
J'ai aussi une ligne groupe A PTS mais je ne sais quoi mettre comme collecteur???
aidez moi

les CSC en inox sont pas mal

tu n'aurais pas une idée du prix? pcq j'ai acheté une ligne groupe A chez peugeot sport et ils m'ont proposé un collecteur mais a 780€

sur oreca : 512 euros en inox

304 euros en acier et 417 euros en inox chez BPs rallye

comment se fait qu'il y a une aussi grosse différence entre oreca et bps? pas la meme qualité?

j'en ai aucune idée .sur le catalogue oreca il ne marque pas la marque du collecteur.

csc est une bonne marque a bon prix.


en tout cas chez peugeot je sais juste qu'il se touche sur les prix.

chez oreca ca doit etre iresa a ce prix la :shock: et chez peugeot
le csc c'est un 4/1 ou 4/2/1?

le CSC c'est un 4/2/1


chez oreca c'est un 4/1

avec l'AAC groupe A il vaut mieux un 4/1