Et en réglage comment ça marche ça?

Ce que je pige tu rachete un moteur je ne sais combien donc pour sa prepa et la tu ve revenir a l'origine?

En fait j'en est acheter deux, le premier c'est un vieux groupe N de chez prima sport,(avec le papillon modifié, aac, culasse ,boitier on m a annoncer 160 cv (mais ça fait beaucoup quan meme) parcequ 'il a 40000 kms de prépa donc avec autant y va pas durée longtemps avant de claqué) donc je me suis dis je vais le mettre en piéces et le second il est tout neuf c'est celui là dont je parle et il a des carbu weber donc je me tate a les laisser parceque je connais pas de tout .....
Donc je demende conseil...

Les pap de l'autre tu les vends

Un grpN de 160cv sur une N1!! Meme une top F2-12 n'y arrive pas!!!

140cv au banc avec notre 106 rallye F2-12...
Et on peux plus faire grand chose pour gagner des poneys, la prépa est déja très poussée...

ba je vais peut etre les vendre, mais ça va faire chére en essence c'est vraiment des gros, mais c'est pas le sujet ni la rubrique , sinon personne sait si on peut y faire des reglages ou des truc comme ça?