Salut a tous!

Alors voila je suis nouveau sur le forum et je suis proprio d'une soeur jumelle (enfin pas tout a fait ) de 106, une saxo vts

Donc voila je voudrais connaitre les difference entre les 2 moteur.

Il me semble que le bas moteur est identique mais que la culasse,gestion etc sont dsifferent et donc savoir se que je pourrais faire comme modif pour gagné de la puissance
Genre mettre une cucu de XSI ou des truc comme ca

PS:j'ai deja collecteur ligne et admi

Merci a tous de vos reponses

Pour te faire gagner des chevaux moi je te dirai un AAC avec gestion sur mesure ou puce Citroen Sport...
La gestion et l' AAC est different d'une XSi par rapport a une Sax'

- si c'est un TU5JP 90CV, bas moteur idem XSI 1.6... injection idem XSI 1.4... culasse et acc différent
- si c'est un TU5J2x 100CV, bas et haut moteur idem XSI 1.6, culbus à rouleaux, aac différent et gestion marelli je crois. (peut-être bielles bagués, je sais pô)

Pour info, l'aac du TU5J2 jusque mi-96 des XSi (103ch) est différent du TU5J2 à partir de mi-96 des Rallye (100ch) et en SAV pour le 1er, Peugeot vend celui du 2ème.

Non ma culasse n'est pas identique au XSI car je ne peux pas monté l'admi des rally 1300 en alu car elle passe pas

J'ai en tete de mettre une culasse de XSI 1.6L comme ca je pourrais mettre ce fameux collecteur

Pis aprés AAC en 280° + reprogr

Fais bien des Rapports volumétriques avec un 280, sinon ça va ramer sévère ...

ben pour l'instant je cherche un pro pour y faire car sa c'est trop compliqué pour moi

Donc si quelqu'un connait des gens comme ca sur lyon je suis preneur

en mettant de côté le prétentieux mot "pro" ... je vais dire: "merde je suis de lyon"

Très joli programme si je peux me permettre

Oui j'espere que ca sera sympathyque

Sinon jammaster pourquoi dis tu ca je n'ai pas compris

Plus besoin de cherché un pro j'ai un ami a moi qui viens de finir son école de mécanique,il est mécazno pour le team FFM (c'est ca pour la moto?) du championnat du monde de 125cc

Et du coup il peut me faire une petite prépa au oignon pour ma culasse

J'aurais juste a faire faire la reprog (peut etre meme par un pote a lui )

Donc vivement que je prene le boulo (en plus je viens d'etre embauché donc des sous tout les mois )

Joli programme à venir, amuse toi bien

Merci

Mais sinon j'ai oublié dee demandé,la culasse de XSI malgré quel soit differente de celle de ma sax elle se monte pareil au niveau fixation non?
Et j'ai juste a la posé,la vissé remettre tout le bazard et zou,non?Ya pas d'histoire de bosch ou magneti marelli non?

Change quand meme le joint de culasse, et peut etre une rectif a envisager suivant la culasse (enfin, c'est ce que je ferais). Sinon, le "bosch, magneti marelli", c'est ta gestion d'injection donc c'est différent de ta culasse par elle meme, la culasse >> problème "mécanique", l'injection >> problème éléctronique.

Moi aussi j'ai une sax, hormis la pose future de l'admi rallye 1300, la culasse de si pourrait apporter un plus?

bonjour moi j'ai un pote qui a une 106 xsi 1.6 après avoir couler son moteur je lui en ai vendu un de saxo vts 1.6 (90 cv) il a remi dessus son faisceau magneti marelli et pour lui il n'y a aucune différence niveau perf'.

On comprend alors aisément pourquoi il a fini par casser.

il a rouler sans huile enfin pas lui mais sa mère et sa la pas inquiété le voyant allumer du coup il a changer de moteur . le moteur avait déja 198000 km

HS ON:

Tient, nonothx est parmis nous ? Pti bonjour de asterixm en passant

HS OFF: