juste un truc pour la reprogrammation ( ou je ne connait absolument rien )

j'aimerai savoir il faut faire quoi exactement ..??? car j'ai le moteur 1.6 on est daccord ... avec gestion de la 1.4 ...

et ensuite ma 1.4 etait décata puisque j'avais mis ligne omp gr n inox dessus donc normalement c'est ca.

Donc j'aimerai savoir il faut la reprogrammer spécialement ou juste si je vais chez le mec qui fais bosh chez moi il pourra ? ^^

et ca dure longtps a faire cette reprog ?


car j'ai grave besoin de la voiture dans 1 semaine pour mon taff donc si cette semaine c'est pas fait je suis mal donc :s jy vais mardi et j'aimeraia voir le max d'infos

voila merci a tous

sans savoir concretement ce qui a été fait sur la voiture on ne peut pas beaucoup t'aider

si comme je pense tu as faisceau 1.4 avec moulin 1.6
il y a forcément de la bidouille coté faisceau et voir aussi une reprog

mais bon une reprog ca ne se fait pas dans le garage le dimanche apres midi

il faut aller de préférence chez un préparateur

moi la reprog a ete faite en meme temps que ma prepa moteur ( par l'ancien propriétaire de l'auto) donc je ne sais pas t'aider plus que sa desolé le seul truc que je sais c'est que sa a ete fait chez un preparateur et pour le bidouillage di faicseau je sais pas lol

salut j'ai un ami qui tourne avec une caisse et faisceau de non cata avec un bloc de 1,6.ca marche nickel,ca envoie grave meme juste un ralenti a la con et il roule pas mal avec...
mais c bizarre ton truc,soit tu as tout le faisceau et l'electronique du 1,4 adapté soit tout du 1,6...
bizarre tout ca...

Quoiqu'il en soit cette incompatibilité peut te suivre...
Le jour ou tu as un soucis électronique avec l'auto tu ne seras pas si tu dois demander de la pièce TU5J2 ou TU3J...et ça c'est embêtant...
De même que si tu l'emmènes chez Peugeot ils risquent de faire les yeux ronds...

ui ca c'est clair mais j'etait en galere donc j'ai pris ce qui est venu mais j'ai eu mon garagiste au phone il a dit tu me la ramene mardi et je l'amenerai chez un ami spécialisé bosh et on va te regarder ca

et j'ai appeller un autre pot qui est chez peugeot nieau electricité ... et il ma dit d'aller voir pour une reprog chez le mec de bosh donc ... je vais faire ca et on vera ca

Bon alors je vient au news j'arrive de chez mon garagiste ....

donc niveau gestion : faisceau ok, bobine ok , module ok .. donc il ne reste que le calculo ... alors jy ramene demain car aujourd'hui il pouvait pas et il va donc tenter une reprog ... donc j'espere que ca va enfin fonctionner car je m'amuser bien avec ce nouveau moteur moi mdr :p

allez je vous tient au courant bye

Alors cette XSI elle tourne maintenant?

alors ca y est ou a changer le module et ca tourne comme une horloge

sauf que maintenant j'ai un nouveau souci mdr

l'embrayage qui patine quand j'accelere trop .. il accroche pas tout le temps :s

donc je suis allez au garage il ma dit soit une fuite qui fou de l'huile dessus ... sinon le disque a changer ... mais faudra mettre du plus costaud ...

donc j'ai regarder chez GT2i les embrayage OMP ( omp car je suispas decu de cette marque j'ai deja Frein et Ligne ) et ya les disque rigide ou amort .. donc j'aimerai savoir la différence en fait svp ?

merci