salut a tous,
bon voila, avec mon pote on a retapé une xsi non cata et je trouve qu'elle ne tourne pas rond, j'ai donc regradé un peu les topic a ce sujet et je me suis apercu que j'ai un calculo de cata sur une non cata. ce qui veut dire que je n'ai pas la vis de reglage de richesse. a froid elle tourne a 1000trs et apres elle se met a 1500 puis redescends enfin c'est un peu n'importe quoi lol. et puis j'ai des trous a l'acceleration. la ref du calculo fini par 217 donc cata. la xsi est de 92 donc non cata. un topic va venir sur la resto de la xsi.
@+

Je n'ai pas tout compris, tu dis que :
- tu as une non cata
- tu as un calculo de cata
- tu n'as pas de vis de richesse

Tu es sur qu'elle est non cata déja? car calculo cata et faisceau cata (pas de vis de richesse)....

Si tu es sur qu'elle est non cata tu n'as donc pas le bon calculo et pas le bon faisceau moteur...
C'est bizard....

ba en fait j'ai peut etre mal compris :

en fait j'ai compris que sur les non cata il y avait une vis pour regler la richesse au niveau du calculo mais vu que j'ai un calculo de cata ba jlai pas. dis moi si je me trompe je suis pas une bete en mecanique lol.
les cata sont a partir de 93 si je ne me trompe pas donc normalement c'est bien une non cata. pour info, j'ai aussi des amortisseurs a deux points de fix et j'aurais aimer changer pour en mettre a trois point, a part le percage ya t'il des modifs a faire?

merci

en meme temps le moteur a été changé en 2004 chez peugeot donc si ca se trouve ils ont remis un moteur cata

y'a t'il un numero que je peux relever sur le moteur pour savoir sii c'est un cata ou non cata?

La vis n'est pas sur le calculo, mais sous le support du calculo, c'est un potar noir, a coté du relais double marron. Regarde si tu l'as.

Ils ont du remplacer par un cata alors, regarde si tu as une lambda.

Pour les têtes d'amortos pourquoi veux tu passer en 3 trous? Pour mettre la DA ?

on a voulu mettre la DA mais la cremaillère ne s'adaptait pas, peut tu m'expliquer quelle rapport y a t'il entre les amortos et la DA stp?

je vais matter demain pour la visse de richesse.

merci

je te tiens ua jus

Pour les caisses en 3 trous (en fait 4 ) tu as 2 positions celon le sens que tu met ta coupelle. Un sens DA et un sens NDA. Apparament ça jou sur la chasse si je me souviens bien. La DA est plus direct par rapport a la NDA, donc le sens des coupelles compense....

Si tu veux mettre la DA il te faut :
- pompe + tuyaux
- crémaillère
- colonne direction
- pédalier
- jambes de force
- biellettes de barres stab
Tout ça doit venir bien entendu d'une 106 ou saxo avec DA

merci pour l'info en tout car nous avions uniquement reservoir et tuyaux ainsi que la cremaillère.

Sur l'avant du moteur le type est gravé dessus K6B ou KFZ suivant si c'est non cata ou cata .

Je plussoie tomapetit pour tout ce qui a été pour les jambes de force DA/NDA

Bon j'ai regardé ce week end et pas de vis de richesse. est ce que quelqu'un pourrait mettre une photo pour que je vois a quoi ca ressemble et que je sois sur de ne pas l'avoir svp?