[RESOLU] Accoups a vitesse stabilisée

RALLYEGTIMAN · **Posté:** Jeudi 18 Janvier 2007 10:49

tu aurai pas une prise d'air a l'admission
a quelle vitesse elle te fait ca !!

alfanumerik · **Posté:** Jeudi 18 Janvier 2007 10:51

ton filtre a essence est peut etre bouché ?

tibb69 · **Posté:** Jeudi 18 Janvier 2007 19:10

j'ai un peu le meme probleme que toi accoups a vitesse stabiliser + accoups a bas regime (sauf a froid)

Billouteman · **Posté:** Jeudi 18 Janvier 2007 19:40

tibb69 a écrit:

j'ai un peu le meme probleme que toi accoups a vitesse stabiliser + accoups a bas regime (sauf a froid)

sa doit étre comme moi sur une veille 106 que j'ai, je pense que c'est l'allumage ou moi c'est un carbu donc au carbu moi toi sinon a l'injection

tibb69 · **Posté:** Jeudi 18 Janvier 2007 20:17

j'ai nettoyer mes injecteur au ultrason samedi dernier je pense pas que sa vienne de l'injection...

morpheus · **Posté:** Vendredi 19 Janvier 2007 7:35

juste pour savoir car mon probleme ressemblais etrangement au tiens est ce que tes accouts a vitesse stabilisé sont a un régime moteur particulier???
moi j'avais l'impression d'avoir de petit trous avant 2000 tours et de gros accouts entre 2700 et 3500 tours a vitesse stabilisé mais des que je mais la sauce elle tourne super comme a froid pas d'accout si c'est ca tu as un pb sur le potentiometre de papillion de gaz !!! fait un echange avec un autre xsiste et tu vas voir

Billouteman · **Posté:** Vendredi 19 Janvier 2007 12:05

moi qui est encore une 106 a starter manulle quand je met le starter(trés léger ) les accouts disparaisse de suite ...

tibb69 · **Posté:** Vendredi 19 Janvier 2007 20:56

morpheus a écrit:

juste pour savoir car mon probleme ressemblais etrangement au tiens est ce que tes accouts a vitesse stabilisé sont a un régime moteur particulier???
moi j'avais l'impression d'avoir de petit trous avant 2000 tours et de gros accouts entre 2700 et 3500 tours a vitesse stabilisé mais des que je mais la sauce elle tourne super comme a froid pas d'accout si c'est ca tu as un pb sur le potentiometre de papillion de gaz !!! fait un echange avec un autre xsiste et tu vas voir

j'ai quasiment le meme probleme accoups a bas regime dans les tours elle tourne nikel et a froid quasiment pas d'accoups...

ludo77193 · **Posté:** Vendredi 19 Janvier 2007 22:12

Salut

J'ai pris ton MSN, si tu veux on peut en parler :mrgreen:

tibb69 · **Posté:** Samedi 20 Janvier 2007 11:42

le msn a qui ?

morpheus · **Posté:** Samedi 20 Janvier 2007 16:35

ben je vais essayer de vous faire une vidéo pour vous montrer les effets et comment on peut tester le potentiometre mais pas avant fevrier car je dois demenager!!!! je dois attaquer mes cartons mais il suffit juste d'avoir un ohmmetre un pote pour actionner la pédale d'accélérateur et vous allez vite voir le probleme les données du boitier papillion sont mauvaise a certain régime d'ou les accouts!!! c'est un probleme connu sur les débimetre de 205 gti 1.6 et 1.9 et vu que sur 106 y a pas le meme systeme c'est le papillion de gaz qui fait le défaut!!!!

tibb69 · **Posté:** Samedi 20 Janvier 2007 16:50

et les valeurs qu'on doit trouvé tu les connais ??

Mike · **Posté:** Samedi 20 Janvier 2007 19:27

netking a écrit:

Salut.
Je fait appel a vous pour mon pb d'accoups que j'ai tjs pas resolu.
Elle tourne rond au ralenti (pas de petarde a l'echapement) demarre au 1/4 de tour, ne s'ettoufe pas dans les tours (donc debit essence correct) mais a vitesse stabilisée j'ai pleins de petits accoups.
J'ai verifié pas de fuite sur les cordons de bougies, capteur pmh propre, pompe a essence clean, injecteurs ont deja avalé un baril de nettoyant....
J'ai juste la sonde de temp d'air qui rajoute 10°.... mais je pense pas que ca vienne de la.

J'arrive pas a voir si un pb d'allumage ou d'injection.
A savoir qu'au dernier CT elle a eu des pbs au controle polution mais peugeot a resolu le pb.

bobine ? module ? injecteurs hs ?

elle a 150000kms maintenant

Hello

Attention à ne pas sous estimer la sonde de temp d'air...je viens de tester à mes depends un debranchage inopiné de la durite d'air qui part du filtre à air jusqu'au moteur pas à pas :

symptome durite debranché : accoups, sur conso d'essence et temp d'huile qui monte presque au rouge et impossible de dépasser les 160 sans un accoup qui dissuade d'aller plus loin!!

durite rebranché : tout va bien, 190 sans pbl et temp d'huile correcte

A+

tibb69 · **Posté:** Dimanche 21 Janvier 2007 22:37

Citation:

Donc je suppose que plus on devisse plus on enrichi. Si qqn pouvais me confirmer....

Je confirme :bien:

tibb69 · **Posté:** Mercredi 24 Janvier 2007 18:23

j'ai remarquer qu'a froid j'ai pas tout mes accoups

sa viendrait pas de la sonde de temp d'eau ???

comment on fait pour la tester ???

tibb69 · **Posté:** Lundi 29 Janvier 2007 20:48

ta fait comment pour tester le potentiometre papillon?

tibb69 · **Posté:** Lundi 29 Janvier 2007 21:05

moi pareil quand tu met le pied dedans y marche nikel

c'est juste a bas regime et en constant

tibb69 · **Posté:** Lundi 29 Janvier 2007 22:29

non pas fait

tu croit sa peut venir de la ? une prise d'air ?

nitrup · **Posté:** Lundi 29 Janvier 2007 23:04

dit moi ton probleme de ralentie je doit avoir le meme j'ai egalement tous changer mon mes symptome sont a l'arret donc au ralentie des acoups comme si j'avais un aac pts lol , elle a des rater et la ralenti varie entre 800 et 1000 !!! si tu trouve dit le moi

tibb69

ouai possible j'essayerait bien un reglage culbu parce bon elle tourne un peu comme une patate au ralenti et jusqu'a 3000trs environ...

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