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MessagePosté: Lundi 22 Janvier 2007 18:38 
jammaster a écrit:
distri décalé d'une dent de retard...

A bon ? La distrib ca arrive qu'elle bouge ? :blague:
moi je croyais que quand elle bougais c'était seulement pour faire "boom" lors d'une casse.
ca peut aussi se débloquer comme ca ? parce que normalement une fois que c'est posé ca doit plus bouger... non ? :bvoyons:


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MessagePosté: Mardi 23 Janvier 2007 20:39 
TaG a écrit:
non on a bien un capteur de pression, mais c'est un capteur de pression absolue que l'on à.
Il est dans le calculateur sur les 1400, tu regarderas costa tu as un tuyaux qui arrive du collecteur d'admission et qui entre dans le calculo.
Sur Xsi 1600 il est déporté et le signal arrive électriquement au calculo ;) .



c pas sa


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MessagePosté: Mardi 23 Janvier 2007 20:40 
jammaster a écrit:
distri décalé d'une dent de retard...
Qu'appels tu pas de pattate aussi???
Quelles jantes, quelles pneus??? grosse sono ???


jlé achetr nikel et 1300km apres sa ma fais sa
et jen suis a 750km a rouler comme sa ...


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MessagePosté: Jeudi 25 Janvier 2007 22:21 
shopy a écrit:
ca peut etre cata bouché aussi



+1 pour le cata ou la sonde a oxygene qui merde..


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MessagePosté: Dimanche 28 Janvier 2007 12:53 
c'est quoi la sonde oxygéne ?


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MessagePosté: Dimanche 28 Janvier 2007 14:03 
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Inscription: Mercredi 11 Octobre 2006 21:35
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Localisation: charleroi ( belgique)
sonde lambda ;)

_________________
promis la prochaine fois je freine avant le tournant et pas dedan ( ou alors je freine pas du tout sa passera mieu :d)


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MessagePosté: Dimanche 28 Janvier 2007 15:07 
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Inscription: Mercredi 29 Décembre 2004 17:57
Messages: 6466
dreadfull a écrit:
shopy a écrit:
ca peut etre cata bouché aussi



+1 pour le cata ou la sonde a oxygene qui merde..



+2


Cata HS, j'ai eu les même sympthomes, tourne en pétaradant avec un bruit pas possible, fait mine de s'étouffer à bas régime en embrayant et plafone à 160 à peine.

_________________
________________________________________


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MessagePosté: Dimanche 28 Janvier 2007 18:30 
interessant c'est exactement ce que j'ai !!!
bon je vais décata pour voir cela !!

merci


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 Sujet du message:
MessagePosté: Lundi 05 Février 2007 18:15 
ce n'est ni le cata ni linter ni le silencieu


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 Sujet du message:
MessagePosté: Lundi 19 Février 2007 6:39 
Alors, résolu ???

Problèmes similaries chez moi...

Je vais prendre une sonde lambda neuve aujourd'hui et un module d'allumage neuf (la facture fait mal).

Voiture plafonne en 4, elle prend pas les tours comme il faut, et en 5 c'est pire :lolbis:

Faisceau + bougies neuves.

Je vous tiens au courant.


EDIT: Ca y est, j'ai remonté le module neuf et la lambda neuve.
Comme ça fait un moment que j'ai pas roulé ben.. je sais pas si le changement est flagrant :dentier:

A priori, elle part mieux dans les bas régime (vers 3000) et prend ses tours jusqu'au rupteur, mais j'ai pas pu passé la 4 ni la 5, fauda attendre la voie rapide pour ça.

J'ai senti un mieux, pour l'instant.


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 Sujet du message:
MessagePosté: Mardi 20 Février 2007 19:43 
moi toujour la meme
tout changer a part lambda mais je pense pas ...


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 Sujet du message:
MessagePosté: Vendredi 09 Mars 2007 8:14 
moi je pencherai aussi pour la lambda


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