met un 22.2mm ca marchera nickel..
moi je l'ai pris sur une 605 sri sans abs..assez courant a trouver..

mais la course est identique a celui de la XSI d'origine

Donc inutile avec un diamétre de freinage de série..................................

avec un 22mm la course de la pedale sera reduite en gardant les etriers d'origine..pour la meme longueur de pedale enfoncée,plus de liquide sera deplacé donc plus tot se fermeront les etriers..
avant de passer en 266mm j'ai d'abord changé le mc en gardant les etriers d'origine,et oui la course de la pedale a diminuée..quelques temps apres j'ai monté les etriers 266mm et la la course s'est a nouveau allongé un peu..(identique a l'origine)
voila pour mon experience personnelle..

Je détere le topic pour poser une question.

Si j'ai bien compris, un MC plus gros ne sert a rien si on a pas changer au préalable sont freinage

Comme me la dit Tag, un de 22 devrais suffir, mais j'avoue que c'est la croix et la banière pour un trouver un, en lisant le topic donc j'ai recenser comme MC de véhicule compatible :
- 605sri sans ABS en 22.2 mm
- 406 TDI sans ABS en 23.7 mm

D'autres possibilités de greffe ?

J'ai un freinage élevé a la hausse par rapport a mon origine : XSI 1600 OMP rainuré percé, mais mon MC ne suis pas trop, j'ai une pédale d'accélérateur qui réagit au quart de tour, mais une pédale de frein si loin a atteindre du coup

Je suis en MC 19 d'origine, j'essaierai de voir pour un 22 mm

Combien a peu près pour ces petites choses là ??

tu as essayé de faire une purge complete de ton systeme ?

Tu t'es renseigné sur les utilitaires type Berlingo et autres ? Certains possédent un sacré freinage !

Carrément, moi je suis en 266 devant et train à disque derrière, et je peut te dire que ca mort méchant déjà

Pas d'accord

Purge faites 2fois, avec Chycanos et refaites avec mon potes le lendemain, c'est vrai que c'est mieux, mais bon, ma pédales de freins est molle depuis que j'ai augmenter, disques, étriers et plaquettes. d'abord en s16 puis en XSI 1600 omp !

De disques simple, je suis passé a ventilé, puis ventilé rainuré percé ! Du simple au double, mon MC a du mal a suivre je crois



J'irai regardé tiens



Donc, si ont augmente le MC, même avec freinage d'origine = meilleur freinage ?! c''est bien ça ?

Je n'irais pas jusqu'à dire meilleur freinage, mais le touché est différent...
Pas besoin d'écraser la pédale au planché pour les gros freinages. Moi j'ai un 22 ou 21 (a chaque fois m'en rappelle pu )
Et la je prefere le touché de la pédale par rapport au 19...

tu as du 22

ben j'irai bien testé ( d'abord je doit le trouvé !! ) le 22, j'étais en 19 avec disques plein et simple ( c tt fin par rapport au XSI !! )



et le votre a l'origine


Je vais booster mon MC

[quote="XS-FURY"]:lolbis: tu as du 22

ben j'irai bien testé ( d'abord je doit le trouvé !! ) le 22, j'étais en 19 avec disques plein et simple ( c tt fin par rapport au XSI !! )


Tu veux tester?? Bah viens si tu veux

Et comment tu sais que j'ai un 22 tu es dans mon garage?????? Attention, je vais chercher le fusils!!!!

je le sais car j'ais lu entièrement le topic et tu ne te souvenais plus déjà au début, et Tag ta dit que tu avais du 22 car il avais lu ta présentation, et toi même tu lui a répondu la même qu'a moi

Je lit et suis, c'est tt !!

Surtout que Tomapetit à le même que moi, et vu que je me souviens des pièces de ma voiture bah je sais qu'il à un 22, donc on a le même freinage avec tomapetit, juste disque et plaquettes qui sont mieux sur la sienne

XS, tu as pas changé de diamètre de piston ou autre, si tu as juste changé de disque, ca n'as aucune influence sur la pédale "molle" ou pas ...

J'ai changé de taille de disque, de taille d'étriers aussi, j'essaierai de faire des photos de mes anciens cmparé a ceux que j'ai actuellement

moi quandje te parle purge je veux te dire changement complet du liquide de frein.

Avec le temps le liquide de frein perd de ça capacité a cause de l'humidité et autres.

j'avais bien compris, c'est ce que j'ai fait, avec du liquide tt neuf !!

La première fois on a fais comme ça pour enlevé l'air, et la deuxième avec mon pote, on a complètement remplacé le vieux liquide par du nouveau !!

c'est vrai que sa freinais mieux, mais pour sentir le freinage, j'arrive a la moitié de la course de la pédale, chose que j'avais aussi en passant au étriers de s16 et que j'ai avec celui là, mais que je n'avais pas avec mon freinage d'origine

J'ai été a la casse chercher un capot et je suis revenu avec un MC de 22

Trouver sur un espèce de jumper, dc j'essaierai en rentrant de vac !!