donc vidage d'huille de boite?!
et coté roue droite ou gauche

non tu cale ta 106 le plus haut possible et tu na pas besoin de fair la vidange pour retirer le cache cote gauchea cote de ton bouchon huile de boite

ok mais l'inconvenient c'est que niveau boite je ni connait rien donc que dois-je trouver en retirant ces vis

regarde ton support moteur en dessous de ton boitier électronique avant de t'attaquer à la boîte

c'est pas sa david car au ralentit tu le sent quand il est mort le support de boite
moi je dis c'est certain regarde la boite de vitesse

oui la voiture n'avance plus quand il est cassé
j'ai eu les meme symptome et il s'est averé que c'était le differentiel qui mourrait petit a petit, du jore une dent est morte donc au debut sa ne fait pas trop de truc bizar (les vibrations) puis elle casse entraine des autres jusqu'au moment ou tu accelere dans le vide et la tu passe les vitesse sans embrayer

j ai jamais vue sa moi les mien on lacher d un cout (je roule avec une boite comme cel la en rallye jamias eu se probleme )

ta deja eu un cas similaire? cad le voiture qui tremble comme il le decrit?

Meme chose que toi, différentiel HS... J'avais l'impression que les roues patinaient... En fait non c'est mon différentiel qui était en train de clamser...

C'est peut-être l'aternateur, ça m'est arrivé. J'ai été obligé de le desacoupler et de faire Paris/Lyon sans alternateur avec une batterie de rechange (changement au moment ou le combiné d'instrument se met à délirer).
Avec un batterie neuve de 50 Ah pleine, sans phare ni rien, 330km d'autoroute avant les 1er signe de panne (170km avec ma vieille 45Ah). Changement sur une aire d'autoroute.


Pour vérifier, à l'aide d'une autre personne qui accelère au point mort.
Tu poses ta main sur l'alternateur (attention de ne pas se la prendre dans la courroi) et du genre passé les 3000 tours, il se peut que ce soit lui qui vibre.

Ca remonte dans toute la caisse le long du tunnel, sueur froide inside!

tout betement pour voir si ton alternateur charge tu debranche la batterie!!

Je ne parle pas de charge mais des roulements. Excuse moi d'être bête.

et quel rapport entre alternateure et un bruit en 5 em ?

OUI mais pour ma par s etais les roulement de l arbre primaire qui etais mort et une autre fois sa a fais comme il dit mais s etait ecroue du pignon de 5 qui se fesais la belle voila se que je peut te dir

(moi je donne mon avis apres libre a lui de faire se quil veux ! )

Il parle de vibration en 3-4-5, c'est un peu plus à ces rapports là qu'on passe les 3000 tours qu'en 1-2 et comme mon soucis arrivait après ce régime...

c'est sur il fait se qu'il veux...
mais bon moi c'était mon différentiel. bref chacun on est d'accord pour dire que sa vient de la boite, peut importe ou sa exatement...
l'aternateur pourquoi pas mais je suis plus septique