Bonjour à tous,
Depuis peu j'ai un problème avec ma pédale d'accélération.
Elle ne revient pas entièrement à ça position initial ( je suis obligé de la tirer un peu avec le pied ).
En gros dès-fois ma voiture reste coincé au ralentie entre 1000 - 2200 trs/min et des que je tire la pédale ( pas de jeux de mots SVP ) elle revient à un régime normal.

Je pense où à la pédale grippé moué
où au ressort qui ce situe au papillon qui c'est détendus ( comment le retendre ? ).

( mon cable d'accélérateur à été remplacé cette été )

je pense aussi au cable situé vers le papillon!
une fois en changeant mes durites d'essence j'ai du un peu le bouger et la voiture mettait beaucoup de temps a redescendre dans les tours...
en fait justement le câble n'était pas bien enclenché dans le "guide"
vois de ce côté mais si c'est pas ça je sais pas

Défais le cable au papillon et tournes ce dernier à la main et tu vera si il revient tout le temps à son point initial ou des fois ne revient pas au "point mort" si il ne revient pas alors défais le, nettois le mécanisme (ainsi que l'intérieur du papillon qui avec le temps s'encrasse et freine le retour du papillon en position fermé) et regraisse le ressort, sinon et bien penses à changer le cable d'accélérateur qui doit commencer à partir en choux fleur dans la gaine et donc se bloc au retour.

fô le huiler un peu... Ca c'est du confort d'avoir une pédale d'acc toute douce
défait ton câble côté papillon et fait couller de l'huile dans la gaine

pour ce qui est de huiler la gaine, je connais des cyclistes qui m'ont dit que c'est à éviter, car ça use prématurement le cable.je n'ai pas trop compris le paradoxe mais bon...
c'est histoire d'informer

Le mien reste parfois bloqué plein gaz. Dans mon cas c'est le cable qui se grippe.

à la pisse d'âne de vaseline oui... Mais à la 10w40 activa 7000 nan ... ...

degrippant et tu leve le cable pour que ça dessende bien, j'avais fait ça sur mon xsi, efficacitée immediate!

+1 faut jamais huilé mais teflonné