laisse les boulons de cardans.et demontes les rotules de triangles(les desacouples du moyeux).et tu tire les deux se deboitent sans probleme de la boite.sinon pour l'embrayage juste une cle six pans et un centreur pour le remontage(pas obligatoire)personnellement jamais utilise.

si c'est un joint en papier, pate a joint comme pour un carter et c'est bon ton bruit tu as peut-etre un tuyeau débranché ( peut-etre au niveau de l'actuateur de ralentis) ou le tuyeau entre ton filtre a air et ton pap' de troué ,cassé ... regarde de se coté pour le ralentis "rallye" verifie ta distri une fois ( moi avec l'aac d'origine mais la poulie de dephasage sa me le fais aussi mais pas de manque de puissance pour moi car fait pas un preparateur lol) si sa a sauté d'une dent sa peut provoquer ce probleme ( et peut-etre meme le bruit )

oulah huile noire pleine de limaille ( moi elle l'etais apres 1 mois car syncro 2/3/4 mort) ta boite doit etre fusillée non ? lol pour le bruit je vois pas alors sa le fait aussi en accelerant a l'arret ? si oui tu peut peut-etre pencher ton oreille pour mieu fixer d'ou sa vien ...

Bon travail

Mais il manque des photos

Je compte me lancer là dedans tout seul mais je n'y connais rien du tout en boite de vitesse et embrayage !!!

Tu as des conseils sur le démontage, des photos etc. à donner ? (xsi 1.4).

Merci, ça me fait mal de voir la titine dormir...

Merci.

Je vais essayer de faire ça avec mes petits bras musclés