Donc 22.2 mm de 306 Hdi. Merci Tag et bonne soirée.

Derien.

En ce qui concerne les retouches à effectuer sur les étriers pour monter les + gros freins, c'est vraiment minime, rien de sorcier, il ne faut pas s'arrêter là dessus pour hésiter à les monter !!!

totalement d'accord moi par exemple je vais pas m'arreter la dessus raison j'ai pas besoin de m'arreter la dessus

Bon alors c'est pas compliqué, les mc de 306 Hdi ne passent pas car ils n'ont que 2 sorties (vive l'abs), et les 406 sans abs, c'est chaud a trouver. Y'a quoi d'autres comme voiture? 605 , 206????

Bonjour ami peugeotitste.

Je m'appelle Greg, j'habite sur dunkerque et heureux possesseur de 309 GTI16

Je m'oriente vers vous car en recherchant sur le sujet des etriers je suis tombe sur ce sujet.
Et apperement vous allez peut être pouvoir me renseigner.

Je veux ameliorer mon freinage en y mettant ceux de la 206 avec les disques en 266 * 20,4. J'ai donc ete voir en casse et trouve des etriers de 206 HDI.

Mon souci est que lors du montage, ben l'étrier ne passe pas
En fait la fixation de l'étrier vient buter sur celle de la voiture pour quelques milimètres (2 ou 3) !

La je viens de comparer les plaquettes au mienne et leur rayon de courbure semble equivalent.

Cependant quand je place les plaquettes de 206 sur le disque de 266 ca a l'air de correspondre

Bref, si vous pouvez m'orienter.
Question subsidiaire, sur les étriers pour disques en 266*20.4, quel est le diamètre du piston ??

Ci joint photos de mes etriers.

D'avance merci.

il faut modifier l'etrier pour qu'il passe sur la jambe de force

tiens tout ce que tu dois savoir est ladedans

viewtopic.php?t=6205

Salut,

Donc les etriers seraient le bon modèle à modifier legerement.
Toutes les 206HDI ont des disques en 266 ?

Par contre je ne pense pas que je doit faire la même modif que sur le tuto : "Installation d'un Kit "GROS FREINS" sur 106".

Est ce que je peux usiner la chappe au niveau des fixations de l'etrier afin de rattrapper les 2 ou 3 milimètres qui me gene ?

Est ce que si j'usine un peu plus ce la peu poser problème ou bien l'étrier se centrera de lui même ?

Merci de votre aide, il faut que je fasse ca au plus vite car je viens de voir que mes plaquettes sont HS.

Merci

ce que tu demande la est expliqué dans les 2 premiers topic

montage etrier 266 et 283

En fait j'ai bien regardé le topic sur les etrier en 266 et moi c pas du tout cette partie qui gene.

J'ai colorie en rouge ce qui bloque sur ma voiture.
Si sur cette partie j'avais 2 ou 3 mm en moins je tomberais en face des fixation sur la voiture.

J'ai même essayé juste avec la chappe, sans l'étrier et plaquettes et même problème

Ne touches pas à la chappe à ce niveau, tu fragilisera ton etrier.
Trouves en d'autres. ce ne sont pas les bons.

Quel doit être le diamètre du piston pour les étriers équipé de disques en 266*20.4 ?

Il est inscrit sur l'etrier tout comme l'epaisseur, si quelqu un en est equipé ??

tu n'a qu'une partie sur les deux a modifier. ça ne viens pas en face a cause d'une partie de la jambe de force qui ressort non ?

normalement tu dois pouvoir rentrer la vis de fixation du bas et celle du haut devras bloquer. et c'es ta ce niveau qu'il faut voir pour modifier

tiens regardes mes etriers sont identiques au tiens sauf que c'es du 283 et en LUCAS :

http://img424.imageshack.us/my.php?imag ... 0329yf.jpg

viewtopic.php?t=6103

Bon j'ai trouvé la RTA 206 et mes étriers ne sont pas les bons
C'est du 206 HDI mais 1L4 !
Ce qu'il faut c'est du 2LHDI mais sera en 22 d'épaisseur.
ou 206 S16 pour 20.4 d'épaisseur

Du coup cette après midi j'ai fait le tour et je ne peux trouver que en 266*22

Je me demande si mes disques en 20.4 pourrait se monter dans le cas contraire faudra que je les changes

J'ai une XSI 1.4 sans ABS.

Est-ce que le freinage sera bien amélioré si je mets Disque+Etrier en 266mm ou 283mm sans changer le MaitreCylindre?