Vu que ma XSi est en pleine rénovation, je vais lui coller un AAC par la meme occasion.

J'hésite entre le 279° et le 283° de chez catcams mais je voudrais etre sur que je passe en piston d'origine, car j'ai entedu qu'on avait 2.65 mm au pmh de levée max.

Merci.

Le retour

Le mec il revient comme si il était jamais parti

Et en plus il rigole pas à ce que je vois !!

Enorme mais ça ne répond pas à sa question

au pire un pote a inventé un outil pour faire l'empreinte des soupapes dans les pistons

Et oui pour une fois que j'ai enfin du temps a rien glander je reviens faire un tour, mais vu tous les sujets non-lu je vais devoir y rester 3 jours .


Pour l'empreinte dans les pistons, je sais pas pourquoi, mais je sens que je vais m'en passer .

non c'est tout con, mais il fallait y penser, et même pas trop dangereux

C'est quoi ta connerie ?

Une perceuse et roulez jeunesse

C'est bien ce que je disais, je m'en passerais .

Sinon j'ai toujours pas ma réponse pour le choix entre le 4901133 ou 4901105. Ni quelle est la levée max admissible au pmh.

Elle a eu quoi la soupape?

il la usinéé ou coupée et affutée (je ne sais comment)
Maintenant ca fait un sorte de foret large, pour faire l'empreinte des soupapes dans les pistons, ou du moins les appronfir pour que ca passe avec un autre AAC !

en effet, c'est tout con

Nan mais sinon, je pense que c'est volontaire, je vois pas ce qui aurait pu lui arriver a la soupape...

tout à fait c'est celà. Le mec a même une culasse spécifique pour faire ça, qu'il a coupée pour l'occasion afin de bien montrer le principe.

Comme ça l'empreinte est faite avec le bon angle

Bon et sinon y'a personne de compétent sur le forum pour me donner mon info ?

Je m'en doutais .

Ba niveau atmo je suis une quiche!

Moi je suis plus turbo tu sais..

c'est sur qu'en turbo, on se fait moins flic pour le remplissage et les flux....c'est le turbo qui bosse et puis c'est marre

La RTA est muette sur la levée de l'AAC d'origine. Elle ne donne que les angles...
J'ai aussi cherché l'info mais sans la trouver.

... surtout qu'un turbo bien préparé à des pistons plus bas donc c'est bonheur pour les soupapes (en parlant d'un "vrai" TU turbo qui souffle à plus de 1 bar avec un RV de 7 )

Ca va viendre plus tard chef!

7 c'est bas je trouve pour souffler seulement à 1bar, c'est quoi qui limite sur le TU?

A titre de comparaison, je suis à 8.2 et je prends 1,2bar