bonjour à tous j'orai aimé savoir si un kit dynamique changerai quelquechose sur mon moteur de ma 106 1.4 xs monopoint ?
je pensais à quelquechose comme sa
http://cgi.ebay.fr/BOITE-A-AIR-DYNAMIQUE-UNIVERSEL-CARBONE-RACREQT2CAIS_W0QQitemZ230133817852QQihZ013QQcategoryZ73779QQtcZphotoQQcmdZViewItem#ebayphotohosting
vous en pensez quoi ?

ça existe les XS 1.4l ?

ouaip pk ? la tiene c'est 1l6 ?

C'est bien un 1.4l mais à la longue je croyais être le seul a en avoir une

sinon, j'ai des doutes quand au gain que tu y trouvera, a part si tu enlève l'entrée d'air que l'on a d'origine, et que tu garde ta boite a air d'origine, ça peut faire qqchose

Salut, si tu vire toute la boite à air d'origine ça peut le faire, je l'avais fait sur ma XR (TU3) et j'avais un peu gagné en couple. Enfin bon faut pas t'attendre à des miracles! Mais déja rien que pour le bruit ça vaut le coup

perso, avec ton 1.4L je te déconseille de viré ta boite d'origine ah moins que tu ne veuille qu'un beau bruit, mais si tu peux la prendre cette boite à air, prend là, ça ne lui fera que du bien a ton XS

mais le mieux pour mon 1L4 c'est quoi une dynamique ou celui la ?

Vous en pensez quoi de celui la ! j'ai eu des echos qu'il était pas mal ...
http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=2515

c'est vrai qu'il avait l'air d'être bien, mais si tu peux avoir une boite a dynamique ( comme ton premier lien ) en carbonne, vas y, ça sera largement mieux que le twiter

okai et vous en connaissez pas une de bien en dynamique à me conseiller ?
et dernière question, comment sa se fait que des fois se soit un dynamique et pas d'autre ?
http://cgi.ebay.fr/KIT-DADMISSION-DAIR- ... dZViewItem

j'ai pas compris ta dernière question ??

et bien le kit raceland existe en dynamique et direct ou quand il dise que c'est dynamique c direct en faite ? car entre les deux il n'y a aucune différence je trouve !

up

Bah une admi dynamique tu as l'écope en plus pour amener que de l'air frais à ton moteur alors qu'avec une admi direct classique tu aspire l'air chaud du moteur donc tu perd de la puissance.

C'est ma même base de TU que nos XSi, la partie que change c'est surtout l'injection qui est monopoint sur XS, et multipoint sur XSi

Etant donné qu'il y a 2 cylindrée sur XSi, ce sont les deux mêmes sur XS

C'est pas la première fois que je le répete, mais:

Sur les XS 1,4L (moteur TU3.2 je crois), injection monopoint.
Sur les XS 1,6L (moteur TU5JPZ): injection multipoint

La différence entre XS et XSi vient peut être du débit et de la gestion des injecteurs et de la culasse

C'est dit !!!

le kit dima est beau mai il coute encore assez chere

Sur internet (ebay par exemple) tu peux en trouver des pas trop cher