Salut,

J'aimerais rabaisser ma 106 mais je me pose des questions...

Les amortisseurs de ma 106 avaient été changé en été 2006 par l'ancien propriétaire, alors ca me fait un peu chier de les virer

Donc est-ce que je pourrais les utiliser disont une année avec un rabaissement -25mm ? Où est-ce que ca va vraiment pas être terrible ? Sachant que je compte faire du circuit 1 fois par mois...

En fait, c'est simple, j'ai deux choix :

1)
- Garder amortos d'origine (6000Km) + ressorts court
- Acheter des freins en 266mm (Sachant que mes disques actuels sont bien bouffés)

2)
- Amortos Bilstein B6 + Ressorts court

Donc, comme je l'ai dis, c'est surtout pour circuit. Je pense que le deuxième choix serait meilleur, mais bon, j'attends vos avis

tu peut garder tes amortos d'origine mais il vont pas faire long feux

perso j'opterais pour la seconde soluce
une tres bonne tenu de route sur la piste est bien meilleure

ca a été mon plus grand regret à pouilly > "la tenue de route"

c'est pas que titine ne tienne pas le pavasse bien au contraire mais si tu te fais un chassis au poil tu auras moins besoin de ton freinage
en tout cas le 247 ne m'a pas décu perso

meme si le 266 pointe le bout de son nez à l'horizon

Ok merci

Je pense que je vais prendre les amortos alors

Je confirme, les ronds points mal pris à 60 Km/h, c'est le cul qui par assuré, voir le tête à queue !!!
à voir avec ma copine !!!

Je confirme aussi, avec eibach -30 amortisseurs de 15000 km fuite importantes sur les deux

Change les si tu vas sur piste.
En plus comme ils sont quasi-neufs, tu peux encore les revendre.

Trop tard sorti de route au mois de mai... c'est vrai que ça peut etre dangereux

faut lui dire de ne jamais decelerer

moi je suis tout dorigine , et c'est vrai qu'elle part du cul dans les ronds points ou les grandes courbes mais ca doit etre un probleme de la 106 je pense, et pour avoir essayé de bisltein ca tiens mieux la route mais le cul est toujours en derive alors a toi de savoir dosé l'accelerateur et le contre braquage au pire

Dangereux les mecs!

Il faut aussi tenir compte des pneus!

Le mieux étant d'avoir des amortos identiques AV/AR genre Bilstein B6 avec les ressorts -35mm qui vont bien et de bons boudins ça évite les problemes...

je suis d'origine niveau amorto et j'ai 4 bon pneus je peux vous assurer que pour que sa decroche du cul même si sa arrive il faut prendre un rond point a plus de 60 sa c'est sure