ok c'est cool, ben sa me va pour samedi matin alors. mais faudra pas faire trop trop de bruit mon pere travail de nuit et rentre a 6H du mat. .

merci

Pour moi c'est ok !

Ok rendez-vous ou et a quelle heure?

alors rendez vous a brognard, je vous attends vers les etangs y a du macadam neuf , a l'heure que vous voulez, je serai bien tenté par un petit 9h30, 10H.

mike pourra venir ? on se retien au courant.

encore merci a vous

Je vai lui en parler demain et je te redis ca pour les horaires on est OK

10H
Par contre je sais pas si je pourrai vnir avec la xsi (le banquier ma piqué ma CB et il répond pas pour que je vienne la récup, et evidemment plus d'essence sur la xsi)

Si jamais je démonterais les pieces qu'ils faut et je viendrais avec
Ta interet à avoir du bon kawa !

ah merde. Oui t'inquiete y a tout ce qu'il faut. Je vais aller voir a jacq'auto pour qu'il me prete un module et un relais double, pour que j'essaie.

Et on se dit a samedi alors. impecable

bon ben j'ai changé le relais double et vous savez quoi, ben sa n'a rien changé. donc ce n'est pas sa. faudrai voir le module et la bobine d'allumage ainsi que le calculateur, apres c'est le faiseau .

bon ben on ma dis que c'était le calculateur sa a fait pareil a la grand mere d'un pote et c'était le calculateur (206 xs). donc nico essaie de venir avec ton calcu stp. merci

Tu n'a plus d'etincelle sur les 4 bornes de ta bobine haute tension?
Ta pompe à essence déclenche ou pas?
Si tu entends claquer le relais alors ta pompe a essence doit tourner car niveau faisceau, l'ordre c'est
batterie=>relais-double=>pompe à essence
batterie=>relais-double=>calculo=>bougies

Il est ultra/méga/supra/très rare que le calculo crame comme ça du jour au lendemain sans l'avoir toucher.

oui je veut bien respecter ton ordre wilo mais la pompe ne tourne pas calculateur branché) et le relais claque. d'apres la doc (page 33) il demande :

- calculateur debranché, mettre a la masse la borne 20 du connecteur calculateur.

- mettre le contact

tension entre borne 1 connecteur relais et masse :

- 12 V : si alimentation pompe correcte essayer un calculateur neuf

et je trouve bien 12V et la pompe tourne. donc ...... .

je suis daccord wilo, comment a t'il pu cramé comme sa dans la nuit ???

tout sera plus clair demain si nico (freadcrash) et 106pug25 viennent, et qu'on essaie le calculateur a nico.

bon alors ce matin on a essayer avec le calculateur a nico (que je remercie) et rien de plus, mon calculateur a été verifier en vitesse, aucun probleme aparement.

donc on en revien au point de depart avec quand meme quelque evolution.

alors :

- ce n'est pas le calculateur
- ce n'est pas le relais double
- ce n'est pas la bobine

il reste donc module d'allumage et faisceau.

Aller je pari sur le faisceau, vous avez pas essayer avec le module de mike ?? sinon je ramenerais le miens pour essayer si jamais

wilo qu'en pense tu ? Moi je n'y comprends plus rien. Je pensait que peut etre le calculateur reçevrai un defaut et il se met donc en securité et coupe l'injection et l'allumage.

est ce que se serai possible? J'ai besoin de votre aide

nan on a pas essayer avec son module, mais je crois pas qu'il y est un rapport avec le fait que la pompe ne tourne pas.

On a plus rien à perdre à ce niveau la lol

Salut tu peut essayer sa si tu la pas déjà fait :
viewtopic.php?t=118&postdays=0&postorder=asc&start=0
Après test la continuité et l'isolement de ton faisceau

merci jean_mi.

j'ai fait le test je trouve 12 puis 11 donc pas de default au calculateur.

et je trouve 83 se qui signifie correction du ralentit aparement.

je n'y comprends plus rien

salut test ton capteur PMH et regarde toute tes connexion surtout les masse

83 ce n'est pas un code erreur mais un test .

Les autres test sont ok?