Alors ça c'est vraiment nickel . Ca, ça le fait carément . Le boitier regarde l'intensité consommée pour voir la fin de course, et le tour est joué .

C'est nickel!

En résumé ph.1 voir xantia+cablage et ph.2 juste boutons de R19?

Non non, les bouton de R19, c'est un autre cablage... C'est avec les boutons d'origine, mais je crois que c'est pareil le branchement des boutons donc no soucy ça devrais se faire sans prob .

Oui, chacun peut utiliser l'un ou l'autre des systèmes, peut-importe phase 1 ou phase 2 :
boitier xantia et bouton d'origine avec descente gérée electroniquement ou bouton Renault (donc je ne peux pas vous donner de détails, je ne l'ai pas testé)

Une colle pour toi Electrocut!

Tu saurais nous donner une méthode pour avoir une tempo entre le jet de lave glace et le départ des essuis-glace?

Si tu trouves...

Certains constructeurs (principalement sur les voitures multiplexées) y ont en effet pensé (c'est vrai que frotter à sec )

Le relai n'est pas prévu à l'origine pour gérer une temporisation entre le jet de lave-glace et le début du balayage. Je vais étudier la chose en regardant de près la doc du relai d'essuie-glace, histoire de voire s'il est possible de changer ça ...
Vous pouvez télécharger la doc à l'adresse : http://www.atmel.com/dyn/resources/prod ... oc4774.pdf

C'est du charabia pour moi! Quand je pense que je voulais faire électrotech et que je me suis retrouver en F1 par hazard...