HEY les amis

ayant fait pas mal d'autoroute pendant les vacances je me suis apercu que l'huile de la titine monter trop en température lorsque j'arsouillai pendant un certains temps
En gros toutes les heures je fesais une pause de 15 min à vitesse réduit pour rétablir la température d'huile

je voudrais donc mettre un radiateur d'huile pour palier à ceux soucis
par contre j'ai pleins de questions (c'est là que vous rentrez en jeu cher ami )
-un radiateur d'huile de 205 GTI suffirait il ?? ou un autre car chez GT2i il se titille l'anus à 300€
-est ce que celà passe en sachant que j'ai une modine et que souhaite mettre une plaque sandwich thermostatique je veux pouvoir faire ma vidange sans trop galérer ?? ou faut il que je déplace le filtre ailleurs
-enfin est ce que le radiateur va allonger mon temps de chauffe ?? si oui de combien appromaxivement


merci à tous

hey mon ami.. tu aime les patates?

deplacement du filtre à huile ou suppression de ta modine d'origine.

Chez GT2i ça commence à 205€ les kit radia d'huile

Sinon je pense qu'un radia de 205 sera mieux que rien.
Par contre il faut choisir modine ou radia d'huile. Ça fait double emploi sinon...
Pour le temps de chauffe, je suppose que ça ne l'allongera pas plus que sans la modine sauf peut-être par temps (très) froid.

je veux laisser la modine et ajouter le radiateur d'huile
donc je suis obligé de déplacer le filtre
la température optimale pour l'huile c'est combien ??
70° ??

moi aussi j'ai ce soucis j'ai preté mon xsi a mon frere il avait 200 bornes a faire et il ma appelé en me disant que l'aiguille monté presque dans le rouge alors qu'il etait d'aprés ces dires a 150 constant ...

d'ou ça peut venir??car le ventilo tourne correctement peut-être une merde dans le circuit ou carlosta qui s'ouvre pas assez???


désolé de venir sur ton post david moi aussi j'ai regardé sur gt2i mais en effet il se touche un peut le zboub

merci

Moi l'aiguille dépasse rarement le premier trait.

serieux ??

mais on parle pas a l'arrêt hein

Et mon dieux ce que j'lui met.

Les TU1 ne sont pas admis dans cette conversation

c'est chelou moi en arsouillant un peut quand le premier trait est atteint l'aiguille monte relativement vite quand même....

il me semble qu'il y a une polémique sur ça beaucoup d'entre nous non pas la même prise de temperature c'est quand même bizare

limo c'est pas la pression qui monte
c'est pareil je dépasse pas le premier trait
En revanche quand je roule à 6000/6500 trs pendant une heure quand je m'arrete je sens que l'huile est beaucoup trop chaude et beaucoup trop fluide pour bien jouer son role c'est de ça que je me préoccupe

Pour toi seb je dirais que la segmentation est fatigué
tu consommerai pas un peu d'huile par hasard ??

Tu as la modine ? Parce-que d'origine sur 1400cc tu l'as pas.

Sinon PG était dans ma caisse tout à l'heure et il trouvait que la mienne chauffait moin que la sienne. Il a une S16 ph.1.

Salut, avec un radiateur il y a t'il plus d'huile a mettre?

il a la clim ??
car moi avec la clim
j'ai un gros radiateur et 2 ventilo
la classe quoi
c'est une autre culture la s16

ou alors il a un soucis
car en refroidissement je dépasse pas le premier trait
pour l'huile c'est pareil

nan je bouffe pas d'huile pourtant ??rematque je ne m'en sert plus trop pour les long trajet donc j'ai pas pu m'en rendre compte puis j'ai fait la vidange il ya peut de temps faudrait que je regarde le niveau ...

le moulin a 161500kms c'est vrai que faudrait peut-être que je penche sur cette eventualité

d'aprés ma logique infaillible je pense que oui
je dirais même que plus le radiateur est gro et plus il faudra mettre d'huile

je m'en douter un peut, mais la véritable question arrive comment on fait avec une plaque thermostatique

salut avec mon moteur de 200000 km, ma voiture chauffait rapidemment, en démontant le moteur.

Lors de sa remise a neuf, j'ai remarqué qu'il y avait plusieurs points chaud, 2 coussinets plus paliers d'arbres à came.

Maintenant que tout est neuf, ma température à du mal à passé le 1er trait blanc et sur autauroute a 160, sa dépasse plus le trait du milieu.