Salut a tous voila ce soir en rentrant je me suis appercu d'un petit probleme sur la 106 a savoir que j'ai pris de l'essence (pour lapetite histoire il faisait nuit donc j'ai laissé les feux tourner le temps de me servir) et en remontant dans la voiture apres l'avoir démarrée j'ai vu l'intensité d'éclairage du compteur baisser fortement j'ai vérifié et la molette était bien en place a fond et la j'ai vu en demie teinte le voyant de batterie "s'allumer"

Arrivé chez moi 100 metres plus loin je coupe tout puis remet les feux et la comme par miracle tout est bien éclairé...

Je précise que je n'ai pas de mal a demarrer.

Je ne sais pas trop quoi regarder ni comment par exemple si mon alternateur est hs ou ma batterie.

Merci d'avance a tout ceux qui pourront me repondre et aux autres aussi d'ailleurs

J'ai eu ce probleme et c'était mon alterno qui était HS.

Je suis tombé en rade à un feu rouge dans Versailles hier. Résultat heureusement que Dadoo et TaG étaient la pour m'aider à changer l'alterno sur le bord de la route!

Conseil, ne mets ni veilleuses ni autoradio et ne fait rien fonctionner qui utilise du jus.

Ok cool bon bah ya plus qu'a changer alors!

Quelqu'un aurait un plan pour verifier que le probleme vient bien de lui avant que je ne le change pour rien meme si je penche fortement pour ca?

Nounouille :
Si tu as un voltmètre :
Tu prend la valeur entre les bornes de la batterie moteur coupé sans le contact :
Tu dois avoir 12V-12.5V
Tu démarres tu dois passer à 13.5V-14V au ralenti.
Tu met les pleins phares la tension doit chuter.
Tu laisses les pleins phares tu te met à 3000 trs/min tu dois tomber à nouveau sur 13.5V-14V ou plus précisément la valeur que tu as quand tu as démarrer ton moteur à quelques chose près bien entendu

Oui hein, car j'en connais tu leur dis, il le font quand même

owned fatality

ihih

Ok et merci beaucoup pour vos réponses.
Je dois emmener ma copine faire des examens médicaux demain ca aurait été con que je tombe en panne.Je prendrai ma gti ce sera plus sur en attendant de faire cette manip' de Tag.
Et si c'était simplement ma batterie qui était hs?
Ca vous parait pas étrange vous qu' ayant roulé un peu ca ai refonctionné?
C'est bien que ca avait rechargé un peu ou j'ai tout faux dans mon raisonement?

Merci encore

Tu leur dis "C'est bon tu peux rentrer chez toi ton alternateur charge juste un peu tard"

3 feux rouges plus loin l'alterno était OUT


Contre ounage

Tu peux le penser, mais une batterie ne se vide pas aussi vite que ça, tu peux selon si tu as les lumières le poste ou autres faire genre 150 bornes

Il s'avère que ton alternateur chargeait je l'ai vu au voltmètres.
Mais je t'ai dis, ne met pas la musique, tu as mis la musique .
Je t'ai dit qu'il charge vers 3000 trs/min, enfin bon tu es rentré man

Il chargait tellement bien qu'il a à peine tenu 10 minutes en ville,, meme apres 20 mins d'autoroute

Enfin bref je suis rentré c'est le principal, TaG tu t'es bien rattrappé

Oki bon bah j'en suis quitte pour changer ca aussi!
La 106 va finir par etre neuve a force, pompe a essence, modine d'allumage,actuateur et j'en passe !!!

Bon je vais me coucher je me leve tot demain merci pour toutes vos reponses

Pas de soucis .
Bonne nuit et fais les tests avant de tout changer .
Ca peut être les charbons à changer, si tu as le temps de le faire tu peux essayer de juste changer ça

Bon et bien merci a tous pour vos reponses il s'agissait bien de l'alternateur!
Encore 150€ a rajouter a la liste des factures
Rémy

Vérifies tes cosses de batteries au cas ou, ca coute rien