Moi j'attends le module d'allumage pour tester et après, suivant si ça vient de là ou non et bien je viens ou pas, si GC106XT est toujours partant pour faire mon transporteur avec la 406.
Mais d'abord il faut que je sois sur que mon souci vienne de mon module d'allumage, et ça je le saurais logiquement tout à l'heure si les personnes concerncées ne m'oublient pas .

Ici on croise les doigts; plus on est de fous et plus on rit...

Pas de problème Wilo, c'est toujours Ok
Il reste simplement a décranter l'arrière de l'xsi et elle est prete (et a changer les deux pneus avant mais je le fais dans la semaine).
Je squatterai peut etre la voiture de mon père pour venir car on va avoir aussi notre plateau avant donc l'xsi viendra peut etre dessus, mais rien est encore sur (pour le plateau) mais sinon, elle viendra par la route

C va faire un chouette convoi

Seulement à l'avant et ils devraient mourir dans la session.
Et puis dans le pire des cas pour toi, ça fera 1 partout au tableau des scores

C'est mort pour moi, toujours pas trouvé le souci.

Ca commence a me peser sur le systeme.

A ce train là, mon projet pourrait être prêt avant le tien

Moins de chichi sur un swap tout simple.

Déjà ce n'est pas un Swap mais une 16 montée XSi, encore plus easy qu'un swap

Quand tu verras le TAV full rotulé/règlable de ma conception, tu voudras le même

Ensuite je n'est pas la posibilité de bricoler le we, à peine un peu le soir en semaine avant d'aller reprendre mon fils.

Il me reste les fois ou je peux prendre des jours

Puis c'était une boutade

Bon courage pour la MAP

J'ai volontairement visé simplement le moteur et non le chassi, car d'après le petit suivi que tu nous partage, le chassi sera plus affuté que le mien.
Et je te piquerais des idées pour mon chassis, ou carément te demanderais (si possible) de me faire la même chose.

Moi niveau temps, entre le moteur de la subaru et celui de la XSiT.

Je savais que tu rigolais, c'est pour ça que ma réponse a été réfléchi et suivi d'un smiley =>

Alors je te piquerais des idées coté prépa moteur même si je ne compte pas turbaliser. Peut-être compressiser dans le future mais pas sûre dutout.

Pour le TAV, si c'est bien au point. Pourquoi pas une "commercialisation".

J'avais eu pas mal de temps dernièrement mais entierement consacré à la grise dont il reste des choses d'ailleurs.

Ce serait cool si j'étais synchro sur le tien pour circuiter

Moi j'en suis, faut juste que je monte ce putain de mano de merde et qu'il fonctionne, si ça fonctionne, je pourrais je pense rouler sur la piste, mais faut que mes deux pneus sur les toulouses soient enlevé et ensuite changé, j'ai les autres pneus.
Mais pff beaucoup de chose à faire encore.

Essaye de tout faire qu'on puisse taquiner le bitume ensemble

Oui je fais tout ce que je peux, mais il y a un moment, le temps fait chier, et j'ai aussi l'AX à faire.
Je viendrais en spectateur au pire.
Sinon j'ai une place dans titine, a priori Valou la prendrais peut-être à confirmer.

Je ne sais pas si je pourrais t'apprendre grand chose.


9a peut être intéressant un train avant réglable à souhait, surtout si tu prépares des trains avant avec triangle qui permettent de passer en kit large.

Grave, ça pourrait être assez intéressant à comparer un chassi au top avec un moteur faisant ses petits 150cv mini contre le mien avec un chassi moin top et faisant ses petits 180cv (j'espère), je suis sur qu'on circuiterait pareil, comme quoi la puissance ça ne fait pas tout, loin de là.. sauf sur autoroute.

Il y a Snaps qui vient avec moi aussi

J'ai édité la liste des motivés en page 1.
Sinon les gens qui ont confirmé sont-ils tentés par le musée (rappel : entrée = 8.50€). De ça va un peu dépendre le planning du week-end. Il faut bien que je prévois les plages pour les pauses pipi et tout.

Pour un TAV voie large. Pour les triangles, il faut prévoir les bonnes longueurs de tubes, des cardans longs et des coupelles décalées. C'est quand même du lourd.
En voies "étroites" sur jantes larges c'est déjà bonnard!

Le chassis sera au poil mais va falloir que je sois à la hauteur et ce n'est pas gagné. Passé le point de corde, j'arrive assez bien à ressortir en glisse et rattraper si nécessaire. Par contre je suis moyen coté freinages appuyés.
Niveau moteur, pas 150ch mais un "petit" 140ch en gros mais je compte sur le pont court.


Pardon pour le HS

Je vais sévir !!!

Bataille entre modo