voila cela fait une semaine que je l'ai ressorti fait 100kms et déja j'ai un probleme
voila :
ce matin a 4h45 je part au boulot nickel, arriver au parking je braque et la elle s'arrete......... j'essaye de redemarrer le demarreur se lance et rien
a 6h on sort y regarder et je m'apperçois que la pompe a essence ne tourne pas....... on la test en direct (facile de trouver un bout de cable quand on travaille dans une cablerie....) nickel elle tourne mais ne demarre pas. on regarde l'allumage et rien pas une seul etincelle.
a 12h en sortant mon neveu me tracte jusqu'a chez moi, 5kms rencontre avec les bleus qui nous font les gros yeux.... bref je ressaye elle demarre??????????????? pas tout compris la. je part l'essayer fait 200m et elle recale..... et rien.... je recule repart en descente, recroise les bleus (normal il fait beau) moi en warning et pas attacher.......
je ressaye elle redemarre?????????? et au bout de 100m une petée et recale.... et depuis pas moyen de la redemarrer????????
donc vu que je n'ai pas de jus a la pompe a essence ,ni d'allumage je pense au calculateur. et vous?
de plus j'ai le voyant diagnostique qui ne s'allume plus alors qu'avant il y était en permanence du a ma puce ruggeri donc je pense au calculateur..
merci pour vos réponse car la j'y comprends plus rien.....

Essaye de remettre la puce d'origine . Sinon, ça peut venir du relais double aussi.

Possible que ca soit ton calculateur,regarde deja ton relais double(en dessous de ton calculateur)Puis essaye un autre module d'allumage..Ca tombe bien t'as 2 so6

Edit:merde jerem' tu m'as grillé

merci je vais essayer cela. le relais double c'est le gros relais marron sous le calculateur?
oui j'ai deux 106 et trois moteur..................

Si le voyant diag était tout le temps allumé, et que maintenant non, je pense plutot à la puce qui a prit mal. Pour le module, si c'est lui, alors je pense plutot que ça serait qu'il chaufe trop. Mais je doute que ça soit ça, vu qu'il n'y a pas de jus à la pompe à essence. Je penche plutot pour un relais double ou la puce.

La puce ne gere pas du tout ta pompe c'est ton relais double qui le fait et il s'occupe aussi du calculo...

ok je vais regarder le relais double des que j'ai coucher la purge...............
moi aussi j'aurais penser au calculo je pensais que c'était lui qui gerait l'allumage et la pompe a essence.

Et le relais double il est commandé comment alors, si c'est pas le calculo? Si il y a rien à l'entrée, tu n'auras rien à la sortie.
Je pense que c'est plutot l'inverse, enfin je ne sais pas trop, mais en toute logique, ça serais le calculo qui commanderais le relais double.

C'est ton contact qui commande ton relais double qui lui commande le calculo

Ah ok, je savais pas... Je pensais tout l'inverse en fait .

Relais double = relais d'injection ?
Si oui je dis pareil.
Sinon regarde le .

Regarde en enlevant la durite d'essence si tu as bien de l'essence qui sort de la durite ou si elle arrive par accoups .

j'ai eu lameme chose relais double j'ai d'ailleurs du le refaire complétement

chapeau les gars vous m'avez vraiment epater; j'ai mis la demande et meme pas 2 mns aprés la réponse était la............
et effectivement c'etait bien le relais double. il s'etait tout simplement debrancher et faisait contact par moment..... donc la il ne bougeras plus
alors la bravo et vive ce forum

Je suis trop fort

Qui c'est qui est trop fort!!! .

Pfff c'est moi biensur

aller je departage
le vainqueur est ......................... tous les deux
mais ced43 était presque certain que c'était ça des le départ. toi shino tu as eu un doute pour la puce bien que tu ai été le 1er a répondre. bravo quand meme a tout les 2

Merci

pour la minute que t'as eu de repondre avant moi

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Les deux blaireaux ont trouvé ?

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Non ont dit les 2 possesseurs de la plus belle teinte sur XSi ont trouvés....

Sans rancune