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MessagePosté: Dimanche 28 Octobre 2007 16:07 
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Inscription: Dimanche 30 Avril 2006 14:44
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Localisation: Lyon...
C'est du MP5.1 ou 5.2 sur le TU5JP et tu as bien la coupure ;)
BOSCH est très flou en fait avec sa gamme motronic, mais toute leur gamme d'ecu ont des fonctions sensiblement identique (MA, MP, ML ... etc)

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MessagePosté: Samedi 01 Décembre 2007 19:53 
Moi aussi j'ai le même soucis !!
J'ai également nettoyer l'actuateur plusieur fois , je l'ai tester et il fonctionne apparement .
J'ai essayer de débrancher ma batterie toute une nuit pour reinitialiser mon calculateur , le symptome avais disparu quelques temps .
On m'a parler du capteur de point mort haut qui se trouve devant entre le moteur et la boite , faudrais le démonter et le nettoyer pour voir si ça change quelque chose ...


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 Sujet du message:
MessagePosté: Samedi 01 Décembre 2007 21:35 
J'ai fais plus de 200 000 Kms avec ma xsi , je l'a connais suffisament bien ....en ce qui me concerne ce n'est pas normal que le ralentie mette autant de temps à retomber , ça influe également sur le passage des vitesses !
netking a écrit:
marsonito a écrit:
Moi aussi j'ai le même soucis !!
J'ai également nettoyer l'actuateur plusieur fois , je l'ai tester et il fonctionne apparement .
J'ai essayer de débrancher ma batterie toute une nuit pour reinitialiser mon calculateur , le symptome avais disparu quelques temps .
On m'a parler du capteur de point mort haut qui se trouve devant entre le moteur et la boite , faudrais le démonter et le nettoyer pour voir si ça change quelque chose ...

on viens de te dire que c'est normal la coupure se declanche au bout de 2-3sec en déceleration qd l'accelerateur est au repos et que le regime est superieur a 1500tr (ou qqch comme ca...)


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