remet une boite d'origine, car la route n'est pas un circuit donc sa sert a rien de monter une boite courte

Slt j' ai vu dans un tuto qu'une boite de 306 1.1l(couple 13*59) s'adapte mais tu tireras 1 poil plus court plus de reprise et d' accel mais tu auras une surconso logiquement

306 1,1 ca a le 13*59???

le 14x60 est largement bien dimensionné pour la xsi...
Donc, montes la boite d'origine de ta XSi
Cette manie de monter du court... Temps qu'à faire d'avoir du court pour relancer en montagne, autant partir sur le bon vieux 13x64 avec autobloc qui à fait ses preuves en Grn petit budgets...
le 14x60 est déjà limite pour un 0 à 100 sur 2 rapports et une 3 un poil courte... Pour les voies rapide, l'idéal en fait est le 16x65 des xsi 1.6... Par expérience sur l'ax, le 16x63 étant un poil trop long sur la 4 et la 5
...
Après tout dépends aussi du poids de ton auto et de ses roues...
Surmonte et sono, tu peux mettre du court (13x59) pour combler...
Auto un peu modifié et allégée, gardes le 14x60 voir 16x65 si un peu de CVs

Bien parlé toi tu m'étonneras toujours

C'est vrai que le 14x60 est vraiment bien surtout sur une caisse bien légère
Par contre sur le coup du 13x64 avec autobloc tu m'interesse même si le prix doit fair mal

Ca tire vraiment court le 13x64!
Par contre pour le vrai montagnard qui tabasse avec sa xsi, c'est le top pour avoir une 2 et surtout une 3 exploitable dans les virolos

Je confirme c'est mortel

A tel point qu'avec des watts, le carter de MA ne comprend pas

et cela coute combien un pont court avec autobloc???
c est pour une 1.3 rallye,juste pour rouller en rallye
merci

Un pont court tu le trouve dans les 350 euros, un autobloc pour boite MA faut compter entre 1000 et 1200 euros.

sur rallye-forez ou mikado, tu dois trouver des 13x64 pas trop chère...
Il vaux mieux un autobloc aussi car il y a du couple aux roues avec des rapports si court ... Comme spécifiés par les rallyemen, le couple est tellement important que les carter ont un peu de mal...

Si la denture du couple avaient une taille droite, ce problème serait bien minimisé.

exact il faut avoir les carter renforcé (d'origine) ou alors renforcé celui que tu as deja, il est également trés conseillé de changer les cardans pour des renforcés .

merci des infos les mecs

je vous dirais touSSa

rooohhhh l'autre comment y s'la pete

Protege carter et tout

waaaa la chance