mon embrayage est mort est ce que cela vaux la peine d'investir dans un embrayage renforcé omp ? ou sa sert a rien ou du moins à aps grand chose et mieux vaux que j'achete un embrayage d'origine qui me reviendrais un peu moins cher

Tout dépends de ce que tu as comme moulin .

Pour du stock, reste sur du normal, ensuite pour prépa un peu poussée, passe sur du renforcé.

c a dire ce que j'ai comme moulin? excuse moi mais je suis pas un grand connaisseur en mécanique lol ma xsi à juste collecteur 4/2/1 + ligne groupe n

Ok, donc ton moulin n'as pas une grosse prépa, tu peux rester sur de l'origine .

ok merci beaucoup pour ton conseil j'en profite pour te demander j'ai mon entrée d'air qui est percé donc je compte la changer mettre un kit d'admission direct ou un cone .... c bien ? ou il vaux mieux que je refait tout sa d'origine ?

Un KAD est mieu, mais il faut que ça soit bien fait, il faut qu'il soit au plus près de la calandre pour prendre un max d'air frais. Sinon un autre système qui marche bien c'est l'admi dynamique type raceland ou autre.

Recherche un peu sur le forum tu véra plusieurs montages . Notament dans le topic en post-it, tu as un tuto .

merci beaucoup et aller un dernier truc et je tembete plus avec ma xsi je fais pas plus de 350km avec un plein sa fait beaucoup en consommation non? sa pourrait venir de koi? merci

En ce qui concerne l'embrayage, pas besoin d'un grosse prépa, regarde nous on est en Gr N et on monte des MFA !

Ca dépend surtout de la sollicitation, pour un usage routier tu peu rester en origine mais pour un usage circuit/rallye je te conseille le MFA,

Par contre si tu met un MFA il est vivement conseillé de remplacer ton silentbloc anticouple ( celui qui est dessous ) par un Powerflex + dur.

mfa c a dire ? c la marque? et le silent block anti couple c koi? je suis un novice en mecanique dsl lol c cher a changer ?

MFA c'est le type d'embrayage, ça veut dire métal fritté amorti.

Pour la conso, je trouve un peu élevé, mais fait des recherches, tu trouvera surement des pistes à ton problème.

Pour l'embrayage tu peu prendre un 3 patin amorti tu gagnera en masse en mouvement...
Toujours ça de gagné si tu veu pa allegé ton VM

Hyep pour la conso si tu arsouille s'est pas trés etonnant, mais demonte tes bougies et verifie qu'elle ne soit pas noire, ce qui voudrai dire que tu tourne riche ( trop d'essence injecté ) et verifie les fuites eventuelles, elle ne sent pas l 'essence ??

Pour l'embrayage le MFA veu dire metal frité amorti comme il a été dit plus haut :

Disque organique + mecanisme :



Disque MFA + mecanisme :

Ne monte pas un MFA pour un usage routier c'est pas fait pour. Si tu veux monter un embrayage renforcé monte un organique renforcé, mais perso je pense pas que tu en est besoin au vue des modification de ton moteur.

Pour ta conso commence par regarder le basic, filtre à air, bougies, filtre à essence.

ton pied droit !!!!

Ou mais il fait combien de km ton MFA ?


Tout a fait

Si shino se désiste pour mon Organique, alors il sera toujours à vendre

J'attends toujours les photos .