J'ai un probléme avec ma 106. Déjà à l'achat elle avait une très mauvaise conbustion: elle ne tirait pas et pour pouvoir monté en régime il fallait enlever le filtre à air. Le voyant diag s'allumé occasionnellement.
J'ai commencé par démonter les bougies qui étaient neuves donc nettoyage et remontage. Ensuite filtres à aire et à essence. Démontage des injecteurs pour nettoyage et changement des joints. Et nettoyage rapide de l'actuateur de ralenti.

Déjà la voiture va un peu mieu. Je peus laisser le systéme d'aire pour rouler, mais se n'est pas encore parfait. Elle fait des ptits trous à l'accéleration et reste longtemps dans les tours lorsque je relache les gazs. Depuis ce nettoyage le voyant diag ne s'allume plus.
J'ai fais une deniére manip. pour voir les défaux que le calculo avait garder en mémoire et ca m'a donné : 21 Fonction ralenti du contacteur ou du potentiomètre papillon.

Qu'es que je peus continuer à tester?
J'ai envie de redémonté l'actuateur pour mieu le nettoyé, et de contrôlé les sondes de t°.
Es que quelqu'un a dejà eu ce défaut?

Teste tes sondes, et par la même, un coup de soufflette sur le capteur pmh ne lui fera pas de mal .

J'ai testé les sondes de t° d'air et de liquide de refroidissement. Les résultats étaient corrects. Par messure de sécurité j'ai changé le calorstat et la sonde de t° liquide de refroidsissment.
Résultat: la voiture reste moins longtemps dans les tours, mais elle fume encore pas mal et quand elle chaude elle n'accélére pas franchement quand j'accélére du ralenti. Elle fait un trou.

essayes un autre potar de pap

Il faudrait avoir ca sous la mains.
S'il y a une cata sur clermont, pour le pret d'un.

au pire testes les casses les potar de xsi doivent se retrouver sur d'autre modèles PSA