Bonjour a tous

Voilà, j'aimerais avoir un renseignement qui confirmerais enfin mes hésitations...

J'ai monté une boite de vitesse de 1600 XSI dans mon 1400 XSI, jusque là tout va bien, sauf pour la transmission...

Mon cardan droit ( donc de 1400 ) rentre convenablement dans la boite de 1600, par contre, le gauche lui, ne rentre pas entierement, ce qui me cause une fuite trés importante...

D'apres vous, quelle est la solution pour résoudre ça ?

- Mettre un cardan gauche de 1600 XSI ( ou 1600 d'autre modéles )

- Changer les deux cardans ?

- Il y a un probléme ?


Merci pour votre aide

met un cardan d'xsi 1600. c'est que ton cardan est legerement trop long.
on en avait parler deja mais je ne retrouve pas le topic

Merci, c'est ce que je pensai...

D'autres avis ?

Faut-il que je change les deux cardans ?



up

je confirme ce que dis tazracing, j'ai fait la meme chose sur ma xsi
boite de 1600 pour xsi 1400
coté droit j'ai gardé mon cardan de 1400 et a gauche j'ai pris un de 1600 sans abs (oou abr je sais plus)

Okok cool alors

et suite a ça , aucune fuite ? tout roule niquelle avec un cardan de 1400 a droite et un de 1600 a gauche, je peux donc en acheter un, le monter et rouler jeunesse ?

C'est marrant j'avais deja entendu parlé de ce probleme, qui semble logique quand on vois a quel point ça passe prés (axe de differentiel en 16mm au lieux de 14mm) Et l'autre jor, j'ai fais le montage sur la voiture d'un pot et je pense a ça au dernier moment... je me dis, c'est mort... On remonte tout et NIKEL, pas de fuite rien, ça tourne alors du coup ça ne semble pas general...

Sinon tu peux etre tranquile avec cardan de 1600

avec un cardan de 1.6L à gauche

Il suffit de reprendre la tulipe d'un cardan HS ou cassé, comme sur la photo, 1/2 cardan cassé et revendu pour quelqu'un qui a adapté une boite R1300 sur 205R.

Le probléme est résolu ^^

Merci a tous pour vos conseils

A bientot

Faut savoir qu'il mis le cardan de 1.6