Hello.

Alors je mets fin a ce qui peut ce dire sur le montage :

-A savoir que se n'est pas du plug n play comme peuvent le dire certains.

la seule chose qui se rebranche s'en modif (juste les fils a rallonger) c'est l'actuateur de ralenti et les sondes.

sinon pour le potar du papillon il faut inverser 2 fils.

pas compliqué me direz vous. et bien si car il y a 2 vert et 1 blanc.

Pour ce faire vous prenez 1 testeur qui teste les valeurs ohmiques

ensuite vous mesurez les impédances entre chaque borne des potars pour savoir quels fils sont a inverser



si vous regardez bien le schema 1 et 3 il faut inverser les valeurs du haut et du bas.

bien sur ce n'est pas les broches du connecteur que l'on inverse mais les fils de la prise qui vient dessus.

donc ce qui donne en couleur de fil d'origine sur la prise ou connecteur

VERT1 VERT2 BLANC


pour donner ensuite après inversion

VERT1 BLANC VERT2

voili voilou en espérant avoir été assez clair.

on verra par la suite a améliorer ce post.

Merci pour le petit schéma .

Quand certains disent "plug'n play" ou "plug'n drive" c'est façon de parler pour le 1600 qui reste en MM en comparaison du 1400 qui lui est en Bosch.

Donc sur 1400 c'est un peu plus compliqué du fait d'un régulateur de régime piloté differemment.

Moteur pas à pas pour ton ralentie.
Tu l'as sur le papillon (au dessu) du 1.3 rallye.

tros fort ce wilo...

meme pas le temps de lire la question, qu'il a déjà répondu...

Est-ce que tu as utilisé le potar de la xsi ou de la rallye?

Si celui de la XSi, le problème est qu'on doit ovaliser un ou les 2 trous, je me rappel plus. En fait il faut que tu vérifie à l'ohmètre si tu as bien la bonne valeur papillon au repos. Il se peut que le potar ne soit pas tout a fait bien positionné (1mm suffit) et ton ralentit n'est pas super stable.

Mais je pense aussi que ton problème ne viens pas de l'installation de la pipe. Y'a eu des topics sur les problèmes de ralenti qui peine à redéscendre.

salut,

dedexsi tu as inversé les 2 sur le papillon de rallye ou pas?

juste pour savoir.

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Doublon