je suis partant, je vais opter pour ce systeme !

tu as le droit en GrA?

Oui mais pas en GrN ...
Une preuve ?
sébastien loeb sur sa C4 GrA oui oui les WRC sont en GrA le A8 dailleurs...
et ben il démare pu a la clé le monsieur !

Oki, c'était pour être sur.
Le GrN je savais, mais pas pour le GrA

le WRC est une catégorie bien à part des grA, la preuve ils doivent conserver les pots catalytique

Nan mais c'était un exemple bidon mon titi
je savais pas pour le cata par contre... rooo ste honte !

Tout est dans mon magazine que tu as sans doutes toujours pas ouvert

comment tu sais ?

Je suis trop fort, au passage, la prochaine fois que tu viens, tu me le ramènes comme ca tu verra qu'il est utile mon pti mag

nan faut que je le lise quand même !!

si sa lfai bien ton reportage javais dans l'idée de le faire sa va me boostez encore plus

bonjour,question :aux niveaux des fil bleu rajouter,il y en a un qui part du bleu ciel qui est celui si debrancher de sa fiche noir et un qui part du orange celui si est-il pris avant ou apres sa fiche grise et faut il debrancher le orange ou on peu le laisser brancher en faisant un pontage et apres racorder au bouton.

au fait wilo ? ta pu repérer les fils pour le contact ?

Vi
C'est le fil bleu clair, c'est lui qui vient directement du démarreur et donc il suffit de le faire toucher un + et ça fait tourner le démarreur.

Celui ci à gauche:

c'était pas ma question en fait...
Je parlai du contact (pour mettre un inter a la place du tour de clé)

ta réponse concernait le démarrage du moteur.

tu devait mettre aussi un inter de manière a supprimer totalemetn le neiman... et je t'avais demandé,
"tu pourra me donner les couleurs de fils pour le contact, ca m'évite de perdre du temps a chercher ?"

L'inter est déjà monté chef.
Je vais enlevé mon neiman sous peu, j'ai simplement besoin du neiman pour lancer le démarreur là, tout le reste c'est fait par mon interrupteur.

et donc pour le contact ? c'est quels fils ?

Le contact?

bon je t'explique mon truc:
on zape le 1er cran du neiman qui sert a rien.

en fait j'ai un inter pour mettre le contact (ce qui correspond au 2ème cran du neiman)

puis un poussoir a coté pour démarrer ( ce qui correspond au 3ème cran du neiman)...

pour le bouton start, le topic est clair, mettre l'inter entre le bleu clair et un + permanent,
mais pour le contact, rien n'est dit puisqu'il y a encore le neiman... tu me suit ?

J'ai peur de ne pas te suivre.
A part si tu parles simplement d'alimenter ton compteur, car perso ce qu'il se passe pour moi:
-Je ferme mon coupe-circuit
-J'actionne mon interrupteur avia (mise sous tension de ma pompe à essence et de mon faisceau calculo)
-Je tourne la clé pour lancer le démareur (qui sera remplacé sous peu par le bouton START)
Et voilà ma voiture est démaré.

Il manque quoi pour toi?
En réflechissant, il va falloir que je mette tout en alimentation par le coupe-circuit pour alimenter mon compteur. (est-ce de ça dont tu parles?)