Salut à tous,

J'ai un petit (enfin gros surement ) problème avec ma boite.

Hier j'étais au circuit et l'après midi en passant la 2ème la boite a laché. J'ai du me mettre sur le coté parce que plus aucune vitesse ne me fesaient avancé... Les vitesses passent mais le moteur tourne comme au point mort et la voiture avance pu

La boite fait un sale bruit quand on passe les vitesses, et y a même pu besoin d'appuyer sur l'embrayage pour les passer au ralenti. On peut mettre n'importe quelle vitesse et accélérer, elle bouge pu la voiture !

D'après mon père ca serait les roulements d'arbre primaire... mais est-ce que quand elle a cassé, y a pas autre chose qui c'est cassé ?

En plus, la 2ème passait très mal avant, elle craquait, sortait toute seule...

Voilà, vous pensez qui vaut mieux la refaire ou en trouver une autre ? Et si je la refais, je change synchros+roulements c'est tout ?

Merci

EDIT : J'ai oublié de préciser que ca fesait longtemps que la boite fesait du bruit au ralenti, sauf quand on débrayait

Ca sent le différentiel qui a laché ça.
Sinon c'était ta buté qui faisait du bruit quand tu la laissais libre.
Peux-tu avancer et reculer la voiture avec une vitesse enclenché (comme si aucune vitesse de mise)

Bon ben en fait c'est l'embrayage qui a laché, mon père a ouvert la boite et à part les synchros, tout est ok merci en tout cas pour ta réponse

Je vais m'acheter un bon embrayage sur GT2i, mais entre les organiques, les metals fritté, amorti ou rigide, je sais pas trop quoi prendre

Vous avez pas une idée pour une utilisation circuit et environ 110cv (voir plus dans les mois à venir) ?

Merci

Si c'est une utilisation casiment réservé au circuit l'idéal sera un MFA, sinon, c'est assez difficile en conduite normale.

Y aura pas que du circuit pendant encore quelques mois, alors je pense que je vais pas prendre un MFA.

Par contre y a rien entre un MFA et un stock ? Un truc un peu renforcé pour faire du circuit 1 fois par mois mais qui reste utilisable en conduite normale ?

Omp fait du renforcé il me semble .

Mieux que de l'origine, mais ça vaut pas un MFA .

Y sont aussi en métal fritté les OMP renforcé... moi y me faudrait un organique amorti, mais je trouve rien...

Voit avec tit, il en avait un renforcé, c'était pas du mfa, mais mieux que de l'origine.

salut,

ça se trouve c'est simplement ton embrayage qui a cassé et ta boite n'a rien...

des fois ça arrive, pour les chanceux c'est ça.

Oui, l'embrayage est cassé, la boite on sait pas trop.

Visuellement la boite n'a rien, mais quand on met la 2ème l'arbre ne tourne plus du tout, alors on pense que quelque chose s'est tordu dans la boite quand même

On sait pas si c'est l'arbre ou la synchro de 2ème... On cherche