ps aucune hodeur d huile pour moi

quelle est la fréquence de nettoyage du filtre pour le reniflard?

moi vu le prix que sa coute je le change sa sert a rien de le nettoyer a mon avis tu fais sa tous les 30000km

ts les 30 000 km ? moi pr le prix ke ca coute jvai le changé à chake vidange moteur

oué bé ché pas je l'ai mi ya pas longtemps mais c'est vrai que sa coute rien de le faire a chaque vidange enfin si 8 euro lol

Ué ça coute que ça donc pas si cher

c est ce que je vais faire alors je pense

Sur mon ex KAD, j'avais réalisé un filtre type origine à partir de deux couvercle...









Ca sentait l'huile au ralenti par temps chaud. La dépression d'admission étant à bas régime inférieure à la compression dans le haut moteur.
Les vapeurs arrivant plus facilement à sortir par un KAD que par une boite à air.

Sur des moteurs plus recents, il y a un clapet en amont du décanteur d'huile. Celui-ci s'ouvre quand la depression est suffisante, autorisant le recylcage des vapeurs.

j ai une derniere petite question, a votre avis, il vaut mieux mettre un filtre sur le cache ou se trouve le reniflard et l actuateur de ralenti, ou mettre juste un petit filtre sur le reniflard et brancher l actuateur sur le tuyau de l admi??

moi j'ai mis des reniflard de partout !!!

Sur mon KAD j'ai le manchon qui est trop court et qui ne va donc pas jusqu'à la pipe d'admission avec quoi je pourrai relier sachant que je ne trouve rien pour relier

Merci pour vos réponses

moi j ai decoupé la partie extensible du tuyau qui va de la boite a air d origine jusqu a la calandre, ca va nikel!!
si ca peut t aider

Tu parle de cette partie la ?

oui c est ca, j ai inseré le manchon du KAD directement dans la partie extensible et l autre partie sur la pipe d admission.

comme ca: