Salut à tous!
Voici en gros le souci: en passant sur des bosses, ça fait clonk
Bon je sais c'est vague, ça fait un bout de temps que ça le fait çanous a pas plus inquiété que ça.
mais là en regardant d'un peu plus près à cause d'autre chose, j'ai remarqué un truc inquiétant quand même!

Sur les amortisseurs je sèche totalement je sais pas trop comment ça fonctionne donc, en gros il y a un sacré jeu au niveau de la coupelle supérieure:



L'amortisseur est "décollé" de l'aile :blink:

La question est, si on change les amortisseurs (qui doivent l'être, certes...) ça réglera le souci ou ça vient d'autre chose?

Merci d'avance pour vos lumières

le soucie vien normalement des roulement de coupelle superieur donc si tu change t'est amortisseur sans changer t'est coupelle le problème restera.

mais avant éssai de ressairer ton boulon au dessus de ton amorto défoi sa se déssaire et sa prend un peut de jeux éssai on sait jamais.

Salut!

Merci, j'ai oublié de donner des nouvelles, mais effectivement tu as bien raison,c'est les roulements de coupelle, qui ont été changés en même temps que les amortos.

Maintenant elle n'a pas passé le ct à cause d'un déséquilibre de freinage à l'arrière et les 2 triangles.

@++
Alex

OK a++

Il me semble que cette bizarrerie est typique des fiesta/puma, un pote a la meme chose sur sa puma et il semblerait que ça soit "normal" ... ça nous a aussi semblé très louche quand on a changé les amortos, mais visiblement elles sont très nombreuses comme ça (pour pas dire toutes).

Semblerait que les ingés Ford avaient p-e un petit coup dans le nez, parceque meme au niveau physique/mécanique, j'ai toujours pas compris le pourquoi ...


As-tu "résolu" ce "problème" ? et si oui comment ? parce qu'en dehors de coupelles plus épaisses ou de retailler la pseudo coupelle sup (celle qui claque par le dessus), je vois moyen la solution ...

Le jeu venait des roulements de coupelle supérieure, mais il y a encore cet espace sur le dessus et d'après ford c'est tout à fait normal!