Bonjour,

Il y avait un tuto il me semble à ce sujet à un moment mais je ne le retrouve pas.

J'ai mon joint de cache culbuteur qui est complétement sec, fissuré, je voudrai le changé, il y a t'il des particularités, notament au niveau du serrage?

Merci

Edit : même question pour le carter d'huile

J'ai déjà changé mon joint de cache culbu sur mon ex vts, y'a rien de spécial mais juste ne pas serrer à fond comme un ours c'est tout !

salut!
si c'est un 8s ta deux vis !ca va bien!pour le serrage c'est bien connu 1/4 de tour avant que ca casse!sérieusement elles se sert pas fort du tout !

pour le carter d'huile je te consseils de mettre de la patte a joint en plus du joint d'origine parceque sinon tu es bon pour le demonter la semaine qui suit tellement que ca pisse l'huile!pour le serrage du carter d'huile approche toutes les vis avant le serrage définitif !pour le serrage définitif sert une vis par si par là et non pas les unes après les autres!

voila
bonne mécanique!

oki merci les gars c'est cool.

Pour le carter d'huile, pas de joint du tout, simplement de la patte à joint bien appliqué.

C'est que je viens de voir sur internet. Merci Wilo