Bonjour les amis...
XSiste depuis peu, j'ai immédiatement après mon achat fait passer ma titine au banc pour voir un peu : 100cv, moteur conforme et en forme !

Comme je n'allais pas la laisser comme ça, j'en ai profité pour faire faire une ch'tite EPROM. Je tiens à préciser que tout la voiture est stock, même le filtre est en papier, c'est pour dire !

Voilà donc les courbes, en vert l'origine, en rouge après EPROM :






Petite précision, je ne voulais des modifs qu'à haut régime, vu que je n'ai pas d'AAC, inutile de changer le bas... dommage qu'il n'y ait pas plus de couple, mais je pense améliorer ça lorsqu'elle respirera mieux !!!

Impressionnant!

pour info tu as payé combien le passage au banc et la reprog chez MP développement?

C'est correct comme gain .

En fait le tarif dépend si tu fais un passage au banc ou pas, si tu fais un règlage avec mesure du lambda en fonction du régime... le plus simple c'est de demander directement auprès de lui. Pour info il fait des ristournes au membres du forum Auto25 :
http://www.auto25.fr/t124-Nouveau-Partenariat.htm

Faudrait voir à faire un partenariat avec le site 106XSI...
Je sais qu'il y a déjà un club S16 de Montbéliard qui est venu passer une journée entière chez lui enchainer les 106 pour passer sur le banc.

Et forcément plus y a de gens intéressés, plus les prix baissent !

Minikeum, dis que tu viens de la part de sak!, ça marche peut-être aussi. Entre "voisins" faut s'entraider !

si j'ai bien compri ta gagné 10ch
mais ton couple n'a pas trop bougé?
pas mal pour un moteur d origine

1.4 XSi cata = 95cv, 1.4 XSi non cata 100cv et 1.6 XSi cata 105cv

C'est étrange ça 111cv avec 12.3kg.m de couple???
J'étais à 13kg.m avec 3CV de plus que toi à un régime très proche! (PowerDyn serait froid avec les chiffres?)
...
Sinon, belle optimisation
Quel prix?

tu doit confondre avec les xs 1.4 qui font 75 cv...

Avec powerdyn on a relevé avec lagaffe un couple proche de 12.5 egalement avec un gain de 8ch avec une de mes eprom

350, 400 euros ?? non?

Tout a fait, j'ai les courbes comparatives entre origine et puce, pipe origine et avec pipe rallye...soit 50l d'essence d'essai en fumée.

Euh, j'ai été un peu lent pour répondre, dsl...

En fait, il faut déjà savoir qu'il n'y a pas 2 moteurs identiques, il est donc difficile de faire un comparatif entre 2 voitures, même d'AM identiques.
Après d'autres écarts peuvent jouer sur le résultat final : type d'huile, filtre à air, SP95 ou 98, type de pneus (on ne doit par exemple pas faire de mesure avec des pneus neige), vitesse de l'air envoyé par le ventilo et sa position, t° et pression lors de la mesure (le banc compense, mais physiquement le moteur ne fonctionne pas de façon identique)... C'est pourquoi les seules valeurs comparatives peuvent se faire pour une même voiture, et dans les mêmes conditions !
Après, 2-3 ch d'écart ou 0,5 mkg penvent se considérer comme des erreurs de mesure !

Pour le tarif, je ne me souviens plus trop combien j'avais payer, il faudrait jeter un oeil sur son site internet, j'essaye de retrouver le lien.

On peut aussi dire qu'il n'y a pas un banc identique et perso je me fierai pas a 100% aux valeurs annoncées par le banc d'un reprogrammateur