Ok ok .
Oui donc je penses que d'ici 15-20 bornes j'aurais plus de graisse sur les disques et que ca commencera a mordre un tout petit peu .
Et oui tes ds3000 en plus faut que ca chauffe pas mal ca .

DS3000 c'est plutôt pour la course, ont dit que les DS2500 sont plus polyvalantes.
J'en ai pris mais pas encore testé.

DS 3000 sont hype abrasives.

avantages c'est qu'il est tres tres dur de les cramé. par contre les disques s'usent plus vite . en 206 relais les disques font 6H max apres il sont voilé. en usage routier c'est moins flagrant mais a long terme...

les DS2500 sont mons abrasives et plus adapté au poids minim de la 106 pour tous les jour

dites moi j'ai vu tout a l'heure que sur un meme etriers j'ai une plaquette plus haute que l'autre le gars de chez norauto quand j'ai fait changer mon soufflet de cardan m'a dit que c'est normal enfin que ca dépend du constructeur.
je vais regarder quand meme sur l'autre etriers pour voir si possible de mettre les deux plaquettes a la meme hauteur sur chaque etriers ou non.

Pourtant on a bien regarder le bon sens de montage et tout.

pour moi c bizarre

je vais regarder quand meme cet aprem ou demain ce que ca donne car j'ai de legeres vibration a 100-110 quand je freine donc je suis pas sur que ca soit vraiment prévu pour ca .
je prendrais photo pour vous montrer le hic.
Et je vais voir pour les remettres dans le bon sens si je peux.

si ça vibre c'et pas pluto tes disques qui serait voilé ?

Y pas de sens Il faut juste que ta plaquette traingulaire soit en place

C'est aussi ce que m'a conseiller bps rallye ou gt2i je sais plus.

un truc a savoir, c'est que les DSXXX il est impossible de les usés jusqu'au bout a cause du ressort

en compet il vire les ressort (enfin sur les model d'etrier genre 306 S16)

Yop bon j'ai retourner les plaquettes dans tout les sens si elle sont a la meme hauteur je ne peux pas mettre la petite pate ou il y a la goupille.
donc j'ai remis comme ca.
On verra apres le rodage si les disques ont pris un coup ou pas mais j'ai pas freiner fort du tout pour le moment.

ahaaaaa ça oblige a rouler molo hein!

Pour ma part, je pense commander le pack freinage omp racing, pour 131€, ta les disque GrA (percé rainuré), avec des plaquette OMP Road & Sport !!

Parce-que, Ferodo DS2500 c'est quand même 100€ la paire de plaquette.

J'en ai eu pour 150 euros en DS2500 pour l'avant et l'ar, c'est vrai que c'est pas donné quand même!

Bonjour,

je fais remonter un peu ce sujet.

Sur les 106 rallye ph1, les étriers sont bien des Bendix? Car j'ai des Bendix montés dessus et je veux acheter des Carbones Lorraines pour course de côte. Sur la doc GT2i, ils n'indiquent pas le type d'étrier pour les rallye ph1...

J'aimerai être sur que celles qu'ils vendent vont bien sur mes étrier (pourvu qu'ils soient d'origine...).

L'avantage des carbones lorraines, c'est que ça freine fort à froid comme à chaud.

Merci pour le coup de pouce ^^

A partir de mi-95 montage Bendix remplacé par Tèves.

Tu dois pouvoir trouver une paire de Tèves d'occasion pour une vingtaine d'euros, ça mort un peu mieux.