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MessagePosté: Mardi 18 Novembre 2008 21:43 
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Steph, stu veux je te fais tes panneaux de porte en attendant..., j'ai presque fini les miens

:dentier:

lol

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MessagePosté: Mardi 18 Novembre 2008 21:55 
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f.bontempelli a écrit:
Steph, stu veux je te fais tes panneaux de porte en attendant..., j'ai presque fini les miens

:dentier:

lol


interessant..... :) je veux bien des photos une fois fini par contre et surtout de l'arrière ;)

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MessagePosté: Mardi 18 Novembre 2008 23:54 
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je suis toujours la hein, je ne t'oubli pas. j'ai attaqué le schéma mais il me manque en effet les couleurs et numéro de fils exact.
je fais au plus vite !

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MessagePosté: Mercredi 19 Novembre 2008 8:38 
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dj esp@ce a écrit:
je suis toujours la hein, je ne t'oubli pas. j'ai attaqué le schéma mais il me manque en effet les couleurs et numéro de fils exact.
je fais au plus vite !


:mrgreen:

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MessagePosté: Mercredi 19 Novembre 2008 20:23 
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Merci :D

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MessagePosté: Vendredi 21 Novembre 2008 1:33 
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Bon alors voici le schéma !

Image

Donc pour résumé l'illustration :

En rose, c'est tout ce que tu va devoir faire et ajouter.
Le reste est présent de série sur le véhicule.

Quelques précision concernant les couleurs notament.
Au vu des photos de chycanos, certaines couleurs de fils surtout entre les fiches et le neiman ne sont pas identiques...
Je t'ai mis sur le schéma les couleurs de ma voiture.

Dans tous les cas, vu que tu risque d'avoir encore des couleurs différentes ou alors si tu as comme moi 2 fils de la meme couleur, tu devra les identifier, lorsque tu les aura dénudé ou coupé, il te faudra tester avec un metrix pour identifier les fils, en actionnant la clé dans ses différentes positions...

d'origine, tuu a donc 4 fils sur ton neiman. 1 qui entre, 3 qui sortent
1 ==> + permanent
2 ==> contact 1 (1er cran de la clé, il met en relation le +permanent et ce fil)
3 ==> contact 2 (2ème cran de la clé, il met en relation le +permanent et ce fil tout en gardant le contact établi sur le 1er fil)
4 ==> démarreur (3ème cran de la clé, celui qui actionne le démarreur, il met en contact le contact 1 et ce fil, tout en gardant le contact établi sur les deux autres)

Dans ce montage. tu gardera donc possible l'utilisation de la clé en cas de problème.
Tu devra donc comme prévu actionner le 1er cran avec la clé, ton fil contact1 sera donc alimenté par le fil du + permanent. on appel donc ce fil ainsi que le contact2, des + après contact (+APC)
de la tu aura du jus qui arrivera sur ton interrupteur "ignition", en l'actionnant, tu alimentera le fil contact2.
de la tu aura donc du jus qui arrivera sur ton poussoir "start", en l'actionnant tu alimentera le fil qui va au démarreur.

Au passage, en sortie de ton interrupteur, j'ai mit un voyant dont une des broches devra être reliée a une masse pour fonctionner. Il s'éclairera lorsque tu aura le contact2.

pour éteindre l'auto, tu baisse ton interrupteur "ignition". Tu coupera donc le jus sur le fils contact2 (ce fil alimente ton calculateur et donc ton allumage) d'où l'extinction du moteur.

Dans mon cas, ou j'ai supprimé totalement le neiman et mit un coupe circuit, mon coupe circuit remplace alors le 1er cran du naiman, et relit mon +permanent à mon fil contact1, le reste c'est comme le schéma.

Ca parait simple pour moi mais je sais pas si tu arrivera à comprendre alors n'hésite pas à me demander si tu comprend pas...

voila ;)

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MessagePosté: Vendredi 21 Novembre 2008 8:31 
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Propre le schéma DJ, bravo :jap:

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MessagePosté: Vendredi 21 Novembre 2008 8:34 
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:inlove: Tout simplement parfait ! je vais me debrouiller avec ça ! à moi de faire un peu le boulot ;) je m'y mets ce week end ! en tout cas je te remercie d'avoir pris le temps de me detailler tout ça ! :jap:

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MessagePosté: Vendredi 21 Novembre 2008 12:28 
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Merci, c'est super :D

Si il s'arrête de pleuvoir, je m'y met (pas trop non plus, y'a le beaujolais nouveau à boire :dentier:)


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MessagePosté: Vendredi 21 Novembre 2008 14:24 
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Localisation: LYON (enfin, beaujolais)
J'avais juste une question suite à la relecture. Tu dis qu'il y a 4 fils. Mais pourtant, il y a bien 3 fiches sur le Neiman donc 6 fils !? A quoi sert ce dernière fiche??

Moi j'ai ça :
1 marron : Fil bleu + fil rouge
1 noir : fil jaune + fil rouge
1 gris : fil jaune + fil orange

Merci

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MessagePosté: Vendredi 21 Novembre 2008 14:26 
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f.bontempelli a écrit:
J'avais juste une question suite à la relecture. Tu dis qu'il y a 4 fils. Mais pourtant, il y a bien 3 fiches sur le Neiman donc 6 fils !? A quoi sert ce dernière fiche??

Moi j'ai ça :
1 marron : Fil bleu + fil rouge
1 noir : fil jaune + fil rouge
1 gris : fil jaune + fil orange

Merci


Je pense qu'il a trois fiche aussi, mais qu'il à enumeré que celle dont on à besoin..... à voir ;)

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MessagePosté: Vendredi 21 Novembre 2008 14:29 
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c'est effectivement ce que j'ai vu sur la photo de chycanos... 3 fiches, mais j'en ai que 2 sur le mien, alors je comprend pas.
Au passage tu remarquera que tu n'a encore pas les mêmes couleurs de fils que lui ou moi.

Quoi qu'il en soit, tu n'a besoin que de 4 fils. a toi de les identifier avec un metrix.

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MessagePosté: Vendredi 21 Novembre 2008 14:32 
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steph99 a écrit:
f.bontempelli a écrit:
J'avais juste une question suite à la relecture. Tu dis qu'il y a 4 fils. Mais pourtant, il y a bien 3 fiches sur le Neiman donc 6 fils !? A quoi sert ce dernière fiche??

Moi j'ai ça :
1 marron : Fil bleu + fil rouge
1 noir : fil jaune + fil rouge
1 gris : fil jaune + fil orange

Merci


Je pense qu'il a trois fiche aussi, mais qu'il à enumeré que celle dont on à besoin..... à voir ;)


Et non, je n'ai bien que 4 fils qui sortent de mon neiman.
Mais visiblement, on est daccord sur une chose chyca et moi, on ne se sert tout les deux que des fiches noire et grise...
mais c'est bizarre car sur sa fiche marron, f.bontempelli a un fil bleu, qui pourrait être le départ vers son démarreur (souvent en bleu). donc... a vous de retrouver les bon fils dans vos 3 fiches, après suivez le schéma !

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MessagePosté: Vendredi 21 Novembre 2008 14:41 
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Ca peut etre l'alarme ou l'anti démarrage d'origine :jap:

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MessagePosté: Vendredi 21 Novembre 2008 21:17 
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TitiXsi a écrit:
Ca peut etre l'alarme ou l'anti démarrage d'origine :jap:


Tu parle de la 3° fiche non identifié titi ? si c'est la cas non pas d'accord car pas d'alarme, ni d'anti demarage codé d'origine sur ma 106..... :jap:

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MessagePosté: Vendredi 21 Novembre 2008 21:27 
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dj esp@ce a écrit:
steph99 a écrit:
f.bontempelli a écrit:
J'avais juste une question suite à la relecture. Tu dis qu'il y a 4 fils. Mais pourtant, il y a bien 3 fiches sur le Neiman donc 6 fils !? A quoi sert ce dernière fiche??

Moi j'ai ça :
1 marron : Fil bleu + fil rouge
1 noir : fil jaune + fil rouge
1 gris : fil jaune + fil orange

Merci


Je pense qu'il a trois fiche aussi, mais qu'il à enumeré que celle dont on à besoin..... à voir ;)


Et non, je n'ai bien que 4 fils qui sortent de mon neiman.
Mais visiblement, on est daccord sur une chose chyca et moi, on ne se sert tout les deux que des fiches noire et grise...
mais c'est bizarre car sur sa fiche marron, f.bontempelli a un fil bleu, qui pourrait être le départ vers son démarreur (souvent en bleu). donc... a vous de retrouver les bon fils dans vos 3 fiches, après suivez le schéma !


Il me semble que j'ai les mêmes couleurs de fils que chyca (à confirmer), ma fiche noir et la tienne corresponde, et pour la fiche grise je suppose qu'ils ont remplacé ton fil rouge par mon fil orange.... Après réflexion, le rouge devais faire trop "flash" pour Peugeot :lolbis:

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MessagePosté: Samedi 22 Novembre 2008 21:28 
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steph99 a écrit:
TitiXsi a écrit:
Ca peut etre l'alarme ou l'anti démarrage d'origine :jap:


Tu parle de la 3° fiche non identifié titi ? si c'est la cas non pas d'accord car pas d'alarme, ni d'anti demarage codé d'origine sur ma 106..... :jap:
:jap:

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MessagePosté: Dimanche 23 Novembre 2008 12:31 
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Monté et tout est ok !!!!! :mrgreen: Merci encore Dj !

f.bontempelli:

Comme dit auparavant, la fiche marron nous est d'aucune utilité, et si t'es fiche et couleurs de fils sont identiques au mienne, sur la fiche grise, le fils rouge de Dj et en faite orange sur la mienne puis pour la fiche noir c'est identique.... Rien de vraiment compliqué avec le shema en faite ! Puis mon bouton start etait déjà en fonction donc la tache etait plus facile à realisé ! :cagoule:

Remarque : Quand je mets mon contact à l'inter, j'ai remarqué que ma ventilation habitacle ne fonctionne pas, je suppose donc que la troisième fiche (marron) doit y être pour quelque chose......

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MessagePosté: Dimanche 23 Novembre 2008 15:25 
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En fait, moi j'ai l'impression qu'ils ont remplacé la noir par la marron (j'ai le bleu sur la marron au lieu du bleu sur la noire)

Intéressant la remarque sur ta ventilation... Peut être qu'il faut un inter en plus pour la ventile. Car sur mon neiman, j'ai l'impression qu'il y a un double contact sur le deuxième cran.

Steph, vu que le temps est horrible chez moi, j'essaierai dans la semaine prochaine (mardi aprem, ou samedi/dimanche)


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MessagePosté: Dimanche 23 Novembre 2008 17:07 
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Localisation: Cagnes sur Mer
f.bontempelli a écrit:
En fait, moi j'ai l'impression qu'ils ont remplacé la noir par la marron (j'ai le bleu sur la marron au lieu du bleu sur la noire)

Intéressant la remarque sur ta ventilation... Peut être qu'il faut un inter en plus pour la ventile. Car sur mon neiman, j'ai l'impression qu'il y a un double contact sur le deuxième cran.

Steph, vu que le temps est horrible chez moi, j'essaierai dans la semaine prochaine (mardi aprem, ou samedi/dimanche)


Perso ne te fit peut etre pas à la couleur des fils mais à la fiche par elle même, c'est ce que j'ai fait... Sur la fiche grise Dj et moi avons des couleurs differentes.....

Sinon oui bizarre pour l'aération de l'habitacle, avec l'inter seule ça ne fonctionne pas et quand on passe le deuxième cran avec la clé elle re-fonctionne.....

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