Salut à tous,

Voilà depuis hier ma 106 tourne très mal, elle à les même symptômes qu'un module d'allumage mort sur une XSi 1400 mais moi c'est une 1600... Dans un premier temps je pensais à une bougie morte donc j'ai changer les 4 par des BERU Ultra X 4 électrodes, et le problème persiste.

Les symptômes sont : Bruit de tondeuse, perte de puissance, tremblement...

J'ai essayé avec mon père de tester les faisceau de bougies avec un multimètre, on à essayé de les sonner pour vérifier la conductivité et aucun ne sonne, c'est normal ? ça m'étonnerais que les 4 sois mort vu que la voiture démarres et roule... (très mal certes, mais elle roule)

Je pense donc à la bobine mais bon... ça m'embêterais fortement

Fait tourner la voiture au ralenti,

Débranche un câble de bougie, puis rebranche le et ça pour chaque bougie, si a un moment tu constate aucune différence de ralenti quand tu débranche une bougie c'est déjà que ce cylindre déconne.

Met une vieille bougie sur le câble en question, fait lui toucher le bloc moteur et regarde si tu as une étincelle.

A partir de la tu peu te dire si c'est une souci d'allumage ou autre.

Fait ça et dit nous.

PS: ne roule surtout pas comme ça si c'est un défaut d'allumage tu va lessiver ton cylindre et la segmentation va vraiment pas aimer !!

Merci, je vais faire ça et je te tiendrais au courant


Pour ce qui est de rouler j'ai pas eu le choix, j'ai du faire 20 borne hier et 5 aujourd'hui, j'ai que la 106 pour aller bosser... Mais la elle est dans mon garage et elle en sortira plus tant que le soucis est pas réglé, j'espère juste que le mal est pas déjà fait

y'a pas de module sur 1.6???

bah c'est également une jumeau statique avec module ampli.

Y'as un module sur 1l6 ? il serais où ?

idem que sur les 1400 me semble t'il.

?

logiquement au niveau du numéro 6 suis la prise de la bobine elle y va.

Bon alors voilà ou j'en suis :

J'ai essayé une autre bobine, le problème est toujours là.

J'ai fait le test que tu m'as conseillé Larcenn, et c'est le cylindre 3 (le deuxième en partant de la gauche) qui tourne pas, quand je débranche le fil de bougie le ralenti ne change pas

J'ai essayé d'inverser deux fils de bougies pour voir si ça pouvais pas venir de la, et le cylindre 3 ne tourne toujours pas...

Donc je sèche la franchement... Un injecteur peut être ? ...

Vu que rien ne change quand tu changes de cable et de bougie a ton cylindre 3, c'est pas du coter de l'allumage qu'il faut chercher......................

Ca c'est un injecteur qui est bloqué!!!!!! (bloqué ouvert, ça pue l'essence à l'échappement et bloqué fermé ça pue pas)

Faut changer linjecteur

et pour en être vraiment sur, tu fais la même chose qu'avec tes câbles de bougie, tu inverse par exemple l'injecteur 2 et 3...

Voilà une photo de la bobine sur son support, y'as pas de module rien ne va sous le support et en suivant la prise ben c'est le faisceau moteur, y'as rien qui ressemble de près ou de loin à un module

Je vais faire le test en en inversant 2 cette après midi pour voir

voilà, et tient nous au jus!!!!

Pas de soucis

Résolu : injecteur 3 HS