Ah d'accord, enfin tous cela pour dire que filtre à essence à l'envers = pas bien

Bizarre que pas de clapet dans la conception.. parce que si tu regardes ma photo, voit ce que ça fait un filtre monté à l'envers.. la pompe à essence pousse une porte fermé et ça ressort tout par le joint d'étanchéité de la pompe au dessus du réservoir.
De plus je n'arrivais pas à démarrer avec le filtre dans le mauvais sens et ça sentait l'essence à plein nez dans la caisse.. remarque normal..

Oui, donc il y a des filtres avec et sans clapets apparemment.
Celui qui était à l'envers c'était un filtre monté dans une boite en alu tout simplement, donc l'essence passait dans les 2 sens mais la filtration n'était pas optimale

Je pense, car le mien, vu les symptômes, il y a forcément un clapet, après les vôtres, peut être pas.

Certains en ont d'autres pas...
Le Purflux 139 en a un c'est sûr j'avais essayé de souffler dedans pour voir car je ne comprenais pas pourquoi il y avait un sens de montage.
Dans ton cas lokik le sens de montage n'avait pas d'importance car il n'y avait pas de clapet sinon comme le dit Wilo tu t'en serais vite rendu compte.
Par contre je confirme qu'un filtre à essence peut sacrément briser les perfs d'une auto, expérience vécu à l'époque avec ma 106 1L4 carbu.

J'ai monté un purflux.

Comme moi, t'as raison c'est les meilleurs!

Si jai bien compris tu as garder le meme filtre et seulement inverser le sens ?

si cest ça je pense pas que ce soit top car ton filtre a du accumuler en X kilométres des saloperies et la tu les met coté injecteur . . . A mon avis cest pas bon plans . . . Sauf si jai louper un truc . . .

Ah non j'ai changé le filtre ne t'inquiète pas c'est juste que le nouveau je l'ai mis dans l'autre sens.