alors voila,j'ai un s16 et je voudrai monter une boite avec un 14x60 ainsi q'un volant moteur en 180 que j'allégerai au prealable,mais je doute qu'un embrayage d'origine arrive a suivre!
j'ai regardé un peu a droite a gauche mais je sais pas trop quel embayage choisir,j'ai vu des non amorti pour pas trop cher,mais je doute que la boite tienne longtemps...
j'aimerai savoi s'il ya des modeles a eviter,des modeles qui sont bien reputés,bref des conseils quoi!
a savoir que j'aurai un budget d'environ 250 300e,le prix que j'espere vendre la boite de s16.
voila j'espere avoir été claire,je compte sur votre aide,meci d'avance

pierrick's.

si tu changes de VM il faut que tu l'équilibres bien entendu mais il faut aussi que tu équilibre tout ton équipages mobile en dynamique... donc segmentation à faire et tout le patacaisse...

je connais des gens qui l'ont changé sans pour autant tout requilibré,d'ailleurs beaucoup mettent des vm en 180 sur des 1l6 ou des s16,je crois pas qu'il font tous tout réequilibrer,apres je me trompe peutetre,j'attend vos avis.

Bah moi je suis en 1600 je passe en VM 180 je fais tout rééquilibrer en dyna y compris avec mécanisme et vis neuves... sur demande du type qui me le fait après, c'est peu-être de la branlette...

c'est possible aussi,je verrai bien mais je pense que ca devré aller,au pire je met celui en 180 sans le retoucher.

Ce n'est pas par ce que beaucoup le font que c'est forcement une bonne chose.

Beaucoup de personne monte du NoS aussi

Comme dit Rider, un volant moteur va de paire avec un équipage mobile, donc si tu le change faut équilibrer en dyna tout l'ensemble, et même certains pousse le vice a équilibrer avec le mécanisme.

et des vis neuves

okay,tout ca je sais seulement je n'ai ni les competences pour le faire ni l'argent pour le faire faire!
donc admettons que je garde le vm en 200, persone ne m'a repondu concernant ma question!

Je pense qu'un embrayage type métal frité amorti sur meca type origine devrait deja être pas mal...

ehhh les mecs faut arreter la pigniol quand meme
vous croyer franchement que les moteurs montés en usine sont tous équilibrés avec les volant moteur ect ....
quand vous chager votre embrayage vous faites tout rééquilibré ???
soyez pas naïf non plus les boites de d'équilibrage font leur beurre avec des gens comme vous
il est tout a fait possible de faire un équilibrage uniquement du volant SI il a été allégé , d'un vilbrequin seul si pas allégé excessivement ect ...
a votre avis si le vilbrequin est équilibré dynamiquement avec precision et de meme pour le volant moteur une fois assemblé je doute qu'il y ai du balourd

UP!! lol

Pour ceux qui utilisent des embrayages MFA, quelle est la durée de vie de vos embrayages? Lesquels utilisez vous? (marques etc...)
J'avais un kit OMP bah c'est pas terrible... 350km de chrono...
Donc la je cherche un truc qui tiens le coup!
Pour ceux qui s'y connaissent merci de m'aider.
A vous