Sur mon "mix" j'ai dut passer en 200cc, en 150 ça allait, mais à haut régime ça marchait moins bien

Mais de toute façon je pense qu'une reprog' ne lui ferait pas de mal

Salut, bon voilà...

Après mes premiers essais, ca marche fort mais...

Bougie un peu blanches à mon goût donc :

J'ai remplacé mes injecteurs pas ceux du 405 Mi-16 en 214cm3/mn.

Résultat : CA MARCHE ENCORE PLUS FORT !!!

Du couple il y en a comme avec le 8 soupapes (merci le 13x64), et quand ça monte dans les tours, ça fait mal !

Demain matin je me mesure à un 1.6L Xsi avec un 13x64.

Je vous tiens au courant.


PS : pour tout ce que j'ai pu trouver sur internet, sur le besoin de 149cm3/mn du TU5JP4, c'est des conneries.

Conclusion : les injecteurs dépendent de la quantité d'air aspirée mais aussi de la cartographie.

Une injection 1400XSi peut suivre sans problême un moteur 16v.

Voilà, fin du Topic, avis aux swapeurs

Reste plus qu'à passer au banc voir

Tu as toi aussi ressenti le bien de passer aux injos plus gros ca pousse fort ton engin je suis sur !!

Vivement que je fasse le montage alors. Est pour le papillon des gaz tu crois que c'est possible de monter celui des rallye phase 1 car il à pas la demi-lune est il doit être plus gros.

bien pour les injecteur plus gros debit, pour ton controle de bougies tu l as fait en arret coupe c est a dire coupe le moteur a pleine charge afin de verifie ta richesse la ou il y en a le plus besoin.
Si tu es encore un peu pauvre tu peux augmenter un peu ta pression ta d essence
3.5 pour 3 ca enrichi deja pas mal et regulier sur toute la courbe

Salut, oui j'ai contrôlé mes bougies juste après une bonne pointe.

Je viens de casser mon embrayage je suis dégouté, pas grave ça va vite être changé.

oui ca pousse fort, et elle à du couple à e revendre, je pense que c'est du à la carto du Xsi, Je trouve même qu'elle a plus de couple que le 8 soupapes. En m^me tant c'est graçe aussi au TU5JP4, plus coupleux que le S16.

Est ce que t'a fait des chronos. Comme le 0 à 100 car moi avec le 1.6l 8s est la boite 14x60 je suis à 7s7. Sa me perpétré de me faire une idée des perfs.

Salut, je n'est plus de compteur. Mais déjà avec le 1.6L 8s et ma boite 13/64, c'était aux alentours de 6,5s le 0à 100.

Je viens de péter mon embrayage, j'attends mon renforcé.

Je ferais des chronos avec un pote qui me suivra.

Comment se compliquer la vie pour avoir un truc qui marche autant qu'un S16 stock avec la boite proposée ...

Merci pour ton commentaire mais sache que j'ai fais ce montage non pas pour me compliquer la vie, mais pour le budget.

Car ce montage et ce moteur qui n'a que 30000 km ne m'ont coutés que 350€

Et tu crois que ça coute combien un faisceau+caluclo de S16 ?
Parce que franchement, la gestion du 8s n'est pas du tout optimisée pour le moteur S16.

Je sais très bien, mais moi il me faut du couple car c'est pour de la course sur terre.

De plus t'as pas du comprendre que c'est le moteur que j'ai payé 350€ et pas le faisceau.

Le faisceau je l'avais déjà sur mon 8 soupapes. J'ai eu l'opportunité d'avoir le TU5JP4 de 30000km à ce prix, j'en ai profité c'est tout.

Perso, la voiture tire plus fort qu'avant, donc je n'ai besoin de rien d'autre.

Voilà

Ba trouve toi un faisceau de s16 et tu en sera encore plus heureux.

J'ai cherché et j'en ai trouvé un à 50€. Le problème c'est que je n'ai pas le calculateur. Il me faut un 3 broches débloqué. Et puis il me faudra aussi les injecteurs, peut-être la bobine d'allumage qui ne serai pas la même que celle du moteur 206 1.6L 16v.

Enfin plusieurs choses

Embrayage renforcé reçu ce jour !

Après montage, les essais pourront redémarrer !

Salut, j'ai un faisceau/calculateur de tu5jp4 3 broches si tu veux, il te faudra juste trouver qqn pour te debloquer le caltos

Prix en MP si tu es interressé