voila, j'ai fais quelques tests histoire de voir ce que donne la voiture, j'ai pas tout retenu mais en gros :

en 1ere au rupteur je suis kasi a 50
en 4eme a 4000 tours je suis a 100
en 5eme a 5000 tours je suis a 150

est-ce que c'est normal ou non ?

Boite courte

Et à 90 t'es à combien de rpm ??

je mate ça demain matin sur les 3 rapports (3-4-5) vu que la 2eme rupte avant

normalement ça devrait dire quoi ??

Ben an 14x60 je suis à 3500 à 90 je crois si t'es pareil c'est que t'as une 14x60 si t'es à 4000 13x59 lol

j'ai 75 chevaux moi, c'est pas une XSi

maintenant si tu compare avec ton enfant terrible (75 chx aussi je crois) alors la oki

je verrais demain, ton test c'est en 5eme ou en 4eme ?

car en 4eme a 4000 je suis a 100 km/h

En 5 bien sur sur l'xsi

Mon Et a une boite super méga longue je suis à 2500rpm à 90

Rien n'empêche de mettre une 14x60 sur une xs voir même une kid

Sinon plus simple donne la ref de ta boite

en 5eme je suis à 5000 à 150km/h, et je dois etre à 4000 à 110-120km/h

je suppose donc que pour etre à 90km/h je devrais descendre aux alentours des 3200/3300 à peu près

Je verrais ça demain matin de toute façon

Pour la ref de boite je regarderais mais pas avant le WE prochain, j'aurais autre chose a foutre cette semaine

verdict :

en 5eme :

2000 tours = 60
3000 tours = 90
4000 tours = 120
5000 tours = 150

et j'ai pas testé a 6000 en 5eme

sinon en 4eme :

2000 tours = 50
4000 tours = 100

j'ai pas réussi a retenir le reste ... et je préfèrais éviter de prendre des notes au volant

je vais pas tarder a faire le plein histoire de voir si ma conso c'est améliorée

C'est normal, un peut plus court que sur mon Et mais celle ci a une boite méga longue d'origine

Elle doit faire 6cv fiscaux ton xs alors

Pour la conso si tu conduit normalement sans poussertu devrais tourner à 7l-7.5l /100 après si tu tire dedans

10l

La vache, j'ai une boite longue en fait...

Euh . . . Pour la conso ça peux monter plus haut . . Les premiers 100 km apres le plein . . . 13 litre et les 200 suivants 21 litres soit 10 litres et des brouettes . . .

Mais maintenant elle va avoir droit a une revision (le temps que jacheve mon porte-feuille en achats pour la 106) et elle devrait aller mieux . . .

Sinon elle a lair de mieux marcher que quand je lai acheté mais lechappement fait de plus en plus de bruit soit il est en train de finir de se cisailler soit je sais pas

Tiens je profite de ce post pour poser une question, en 5 à 130 sur mon xsi 1l6 je suis a 4100rpm, normal ou pas ?

Je pense que oui, car avec ma xsi 1.4 je suis à 4500tr en 5e à 130

Je vais tester çà, je te tiens au courant

( Dès que je ferai autre chose que de la ville )

La boite est bonne Metra, sur l'xt, la boite est encore plus longue (120 en seconde à 7000 tours et à 130, j'étais à 3500 en 5).

a 7000 ???

la mienne monte pas a 7000 elle rupte avant

tu as une reprog ou pas ?

ou c'est moi qui ai un soucis ??

Non, c'est normal, ça rupte à 6400 tours à l'origine. Mais vu que j'ai un carbu au lieu de l'injection, j'ai débranché les 3 prises sur le corps d'injection monopoint, et maintenant, ça rupte à 7000
Voilà une photo du moteur

a oki ... dommage que je puisse pas faire pareil

Fait pas pareil, c'est source d'emmerde !!!!

Mais sinon, je pense qu'il y a une double protection, l'injection se coupe à 6400 tours et l'allumage à 7000 tours. Après, y a-t-il moyen de shunter le rupteur à 6400, je pense pas

si c'est simple, faut déculasser et fouttre culasse + gestion d'XSi

ça devrait tout a coup mieux marche