Bonjour alors, voila je trouve que ma voiture prend beaucoup de roulis dans les virages, alors que en theorie elle ne devrait pas, elle plonge pas mal de l'avant, sans que sa soit execiff non plus mais bon...
Il n'y a pas de raison je me dit:
Pour info j'ai 4 amortisseurs PTS qui ont 5000 km à tout cassé, je suis en hauteur
d'origine, et j'ai des pneus on va dire ou il reste 10 % et puis bon ma geometrie du train avant est pas terrible, je sais pas si sa peut aider.
Enfin mon frère à une 106 enfant terrible, avec 140 000 km amortisseurs d'origine et elle prend carement moins de roulis c'est flagrant...

regarde au niveau de la barre anti roulis , tu n'as pas de bruit suspect ?

un claquement defois
Sa peut venir de là tu pense à quoi??

Ta regarder tes bielettes de barre stab ?

elles sont pas vieilles...
Sa pourrait etre les silenblocs de barre stab?

t'as regardé si t'avait encor la barre stab???







bon ok

regarde qd même si t'as le bon diametre de barre stab, 19mm sur les xsi je crois
Tes amortisseurs ont 5000km maxi, tu es sûr de cela, tu les a acheté neufs ?

Ensuite tu as koi comme marque de pneus ? c'est important car tant le flanc du pneus que t'as se couche facilement, du a une marque de pneus on va dire "hasardeuse"

Si ton para est mal réglé ça peut venir de là aussi, j'avais un para pourri sur ma xsi, je l'ai réglé avec de la bonne vieille ficelle et c'est le jour et la nuit

ouai ben enfaite niveau pneus j'ai du continental premium contact assez usés sur les côtés. Et puis bon ma géométrie est pas terrible. Je viens de refaire faire mon parallélisme, mais bon ma geometrie à droite est mauvaise j'ai un angle de chasse de 1,21° au lieu de 2,24° avant, j'ai pas pris de trotoire ou autre sinon... Enfin c'est bisard

En changeant tes amortisseurs, tu aurait pas remis tes coupelles sup en position chasse mini par hasard ?
Sinon c'est ton triangle qui a recu ou bien qui a un silent bloc tres fatigué

les triangles sont neufs et pour la butée, non c'est bon, sinon sa se pourrais que sa soit une errreurs de saisie de la part du mecano, qui me met 1,24° à droite au lieu de 2,24° avant...

Je savais pas que ça pouvais se régler, comment on fait ça?

On tourne la coupelle pour qu'elle soit en arriere (si c pas deja fait), ainsi la jambe de force gagne un peu de chasse

Bon aparement mon probleme de roulis est partit, j'ai simplement enlevé ma barre anti raprochement supérieur, bizard